Польська промисловість, пасажири та залізничники довго чекали на електровоз, який зможе тягнути вагони зі швидкістю 200 км/год. Завдяки Newag та замовленню від PKP Intercity він нарешті прибув, інформує залізничний потрал Railway Supply.

електровоз Griffin 200

На другий день Trako 2023 відбулася довгоочікувана прем’єра, пише RK.

електровоз Griffin 200

Newag представила вже готовий багатосистемний локомотив Griffin 200, п’ятнадцять з яких вона будує для PKP Intercity.

електровоз Griffin 200

За кілька років електровози курсуватимуть у міжнародних потягах, але у другій половині 2024 року ми побачимо їх у внутрішніх поїздах Польщі.

– Наразі готові два локомотиви і будується третій. Ми перевіряли транспортні засоби під напругою домашньої мережі, і попереду у нас багато тестів, які ми проведемо як у Польщі, так і за кордоном. Ми надзвичайно ними пишаємося, – сказав Józef Michalik, віце-президент Newag.

електровоз Griffin 200

– Я з гордістю представляю вам польський продукт, виготовлений у місті Новий Сонч, привод, перетворювач і інвертори якого також польські. Велика сила нашого електровоза полягає в тому, що він на дві тонни легший за найлегші двовісні локомотиви цього типу, тому що ми встановили в нього дуже легкий трансформатор, – сказав Zbigniew Konieczek, президент Newag.

Розробка сигналізації для автономних поїздів

Griffin 200 отримав перше місце на конкурсі ім. Ernesta Malinowskiego, що завжди організовується під час Trako.

Машиністи, які першими сядуть за кермо нового Griffin, краще зможуть розповісти про його тягові якості. Варто, однак, відзначити, що обладнання кабіни, увага до деталей і якість обробки нічим не відрізняються від продукції західних конкурентів Newag.

електровоз Griffin 200

Майже 20-метровий локомотив важить 89 тонн. Потужність становить 5720 кВт, а максимальна потужність – 6500 кВт. Сила тяги при пуску 310 кН, на максимальній швидкості 115,2 кН. Це гарантують чотири тягові двигуни.

Транспортний засіб має пневматичні та електродинамічні гальма і може працювати на подвійній тязі. Передня частина локомотива виглядає дуже добре і стала більш динамічною завдяки встановленню нових корпусів фар.

Фото: M. Szymajda

Новини про залізничний транспорт, які Ви могли пропустити:

Представництва Укрзалізниці за кордоном

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit