Польща інвестує в закупівлю поїздів для високошвидкісної залізниці

Польща інвестує в закупівлю поїздів для високошвидкісної залізниці. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Польща планує закупити нові поїзди для розвитку національної мережі високошвидкісного сполучення. Проєктом займеться державна компанія CPK, яка профінансує поставки рухомого складу та передасть його операторам в оренду.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) фінансує проєкт

Державна компанія Centralny Port Komunikacyjny (CPK) придбає поїзди для польської мережі ВШМ. Ці склади будуть надаватися операторам у лізинг за довгостроковими контрактами. Бізнес-план закупівель розробляє консалтингова компанія EY, яка вже підписала відповідну угоду.

Читати далі…Frecciarossa розширює маршрути: поїзди з’єднають Італію, Австрію та Німеччину

CPK виділить кошти на закупівлю поїздів, формуючи єдиний пул рухомого складу. Оператори отримають можливість орендувати їх на вигідних умовах. Високий поріг входу у ринок ускладнює вихід нових перевізників, а низька рентабельність могла б поставити під загрозу строки постачання.

Голова CPK Філіп Черницький зазначив, що така схема зменшує ризики для перевізників. Компанії отримають сучасні поїзди, що відповідають стандартам експлуатації нових залізничних маршрутів. Взамін оператори регулярно виплачуватимуть лізингові платежі.

Польща модернізує залізничне сполучення

Перший етап закупівель охопить склади для ВШМ, що з’єднає Варшаву і Лодзь. Ці поїзди повинні бути введені в експлуатацію до 2032 року. Загальна вартість проєкту оцінюється у 8,7 млрд zł.

Фінансування здійснюватиметься через випуск облігацій та залучення інвестицій. Очікується, що 1,7 млрд zł забезпечить саме випуск облігацій, а решту суми покриють кредити та приватні інвестиції. Такий підхід зменшить навантаження на державний бюджет.

Спочатку Польща планувала розпочати закупівлі у 2025 році, але строки переглянули. У 2024 році компанія Pesa підписала меморандум із іспанською Talgo. Сторони обговорювали виробництво нових високошвидкісних поїздів.

Попереднє замовлення передбачало постачання 100-200 складів зі швидкістю 250 км/год. Державний фонд Polski Fundusz Rozwoju (PFR)намагався придбати Talgo, щоб розширити співпрацю. Проте уряд Іспанії заблокував угоду, що змусило Польщу відмовитися від торгів.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Угорщина планує придбати вживані електропоїзди для модернізації залізниць