Почалося будівництво найдовшого у світі підводного тунелю

Німецькі фахівці приступили до будівництва тунелю Фемарнбельт, який стане найдовшою подібною спорудою у світі.

Це буде підводний тунель, побудований із готових модулів. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply із посиланням на euronews.

Тунель складатиметься з 89 залізобетонних модулів, кожен довжиною 217 метрів, шириною 42 і висотою 9 метрів – вага однієї частини становить цілих 73 000 тонн.

Пройдено всі дев’ять тунелів другого етапу проекту Etihad Rail

Після завершення будівельних робіт тунель включатиме чотирисмугову автомагістраль та двоколійну електрифіковану (25 кВ) залізничну лінію із встановленою системою ETCS Level 2.

Данці отримали згоду на будівництво тунелю в 2015 році, у той час як у Німеччині інвестиції були заблоковані екологічними організаціями, які заперечували будівництво через загрози природному довкіллю. Справа була врегульована у суді, де остаточно відхилили всі заперечення екологів наприкінці 2020 року.

На данській стороні роботи розпочалися на початку року. Тунель завдовжки 18,5 км має з’єднати острів Фемарн із Данією вже у 2027 році.

В даний час між островом Фемарн та Данією курсують поромні переправи для автомобілів та поїздів, на які йде багато часу.

Починаються роботи з будівництва метрополітену Белграда

Передбачається, що час у дорозі для автомобілів займе 10 хвилин, при цьому найбільшу вигоду принесе будівництво тунелю залізничному транспорту, оскільки залізнична лінія в тунелі повинна бути адаптована до швидкості 200 км/год. Час у дорозі з Гамбурга до Копенгагена скоротиться до 2,5 годин, в даний час поїздка на поїзді займає 4,5 години.

Після завершення інвестицій пропускна спроможність залізничної лінії оцінювалася у 70 вантажних та 38 пасажирських поїздів на добу. Вартість інвестицій становить близько 10 мільярдів євро, причому більшу частину (7,1 мільярда євро) фінансують данці.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Вагони метро перетворять на аварійні насосні потяги