Поїзди N700S будуть оснащені обладнанням для діагностики інфраструктури

Японська залізнична компанія JR Central планує радикально змінити підхід до діагностики інфраструктури високошвидкісних ліній Сінкансен, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

На зміну легендарному вимірювальному потягу Dr Yellow прийдуть сучасні електропоїзди N700S, оснащені найновішими системами моніторингу.

Готардський базисний тунель знову відкритий: рух поїздів відновиться 2 вересня 2024 року

Цей крок дозволить значно підвищити частоту інспекцій та знизити витрати на експлуатацію спеціальних складів.

Сьогодні Dr Yellow, що складається із семи вагонів, виконує перевірку контактної мережі та шляхів кожні десять днів.

Однак його час закінчується: вже в 2025 році компанія має намір повністю вивести поїзд з експлуатації на своїх лініях.

Натомість регулярні поїзди N700S візьмуть на себе завдання з діагностики інфраструктури.

Ці високошвидкісні склади, здатні розвивати швидкість до 300 км/год, почнуть виконувати функції моніторингу з більшою регулярністю та точністю.

Розробка бортової системи моніторингу для N700S розпочалася на початку 2024 року.

Введення в експлуатацію перших поїздів цієї моделі на залізниці JR Central відбулося ще влітку 2020 року.

З того часу компанія активно розвиває та вдосконалює технології діагностики, роблячи їх більш ефективними та доступними для використання на регулярних рейсах.

JR Central розраховує, що нові системи дозволять не лише зменшити експлуатаційні витрати, а й значно підвищити безпеку руху.

Справа в тому, що N700S, оснащені діагностичним обладнанням, перевірятимуть стан інфраструктури набагато частіше, ніж це робилося раніше.

В результаті компанія зможе оперативно виявляти будь-які відхилення та усувати їх до того, як вони призведуть до серйозних наслідків.

Залізнична компанія JR West, яка експлуатує аналогічний поїзд Dr Yellow, також планує відмовитися від його використання найближчими роками.

За попередніми даними, останній рейс цього складу може відбутися 2027 року.

Таким чином, ера Dr Yellow поступово добігає кінця, поступаючись місцем новим технологіям і підходам до діагностики інфраструктури.

Використання регулярних поїздів для інспекції колій та контактної мережі є важливим кроком у розвитку залізничного транспорту.

Це дозволяє значно скоротити тимчасові та фінансові витрати на обслуговування інфраструктури, одночасно підвищуючи її надійність та безпеку.

JR Central і JR West, дві найбільші залізничні компанії Японії, демонструють прихильність до інновацій, впроваджуючи передові технології у свою роботу.

Найближчими роками ці зміни можуть стати стандартом для залізничних операторів у всьому світі.

Photo: JR Central

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Молдова запускає капітальний ремонт залізничних колій: оновлення 80 км маршрутів у 2024 році