PKP CARGO розширює поставки рейок до Швеції без перевантаження

PKP CARGO налагодила поставки рейок до Швеції за маршрутом північ — південь, використовуючи залізнично-морську схему без проміжного перевантаження. Це дозволило прискорити доставку та знизити логістичні витрати. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Вантаження починається на заводі ArcelorMittal Poland у Домброві-Гурнічій, що на півдні Польщі. Потім вагони прямують до порту Свиноуйсьце, де без розвантаження потрапляють на залізничний паром.

Читати далі…Реконструкція без ETCS: магістраль Берлін — Гамбург оновлять до 2026 року

Ефективна логістика для поставки рейок до Скандинавії

Паром доставляє вагони до шведського порту Істад, звідки рейки продовжують шлях залізницею до кінцевих замовників. Така схема забезпечує безперервну логістику й мінімізує ризики.

Крім того, відмова від перевантаження підвищує збереження продукції. Це особливо важливо під час транспортування важких і довгомірних вантажів, таких як рейки.

Поставки рейок стимулюють вихід на нові ринки

Завдяки такому рішенню польська металургія отримує стабільний доступ до ринків Скандинавії. PKP CARGO розглядає можливість масштабування моделі на інші напрями у Північній Європі.

Компанія вже веде переговори з потенційними замовниками, зацікавленими у надійних поставках. Такий формат відповідає сучасним вимогам до сталої логістики.

Отже, поставки рейок за інтермодальною схемою зміцнюють експортні позиції польської промисловості та демонструють конкурентоспроможність PKP CARGO на міжнародному ринку.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Frecciarossa 1000 з’єднає Мюнхен, Мілан і Рим з 2026 року