У комуні Маршеприм на південному заході Франції розпочалося будівництво першого приватного депо для обслуговування пасажирських поїздів і локомотивів, що зміцнить конкуренцію та підвищить ефективність залізничного коридору Тур — Бордо. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

У комуні Маршеприм на південному заході Франції розпочалося будівництво першого приватного депо для обслуговування пасажирських поїздів і локомотивів, що зміцнить конкуренцію та підвищить ефективність залізничного коридору Тур — Бордо
Photo: VINCI Concessions

Компанія LISEA, оператор швидкісної лінії Sud Europe Atlantique, інвестує у проєкт $218 млн власних коштів. Нині використовується менш як 50% пропускної спроможності лінії, і нестача сервісних потужностей обмежує розвиток приватних перевезень.

Читати далі…Тибет отримає нову стратегічну залізницю до Сіньцзяну

Будівництво депо та його ключові характеристики

Новий центр займе ділянку площею 14 га, розташовану за 20 км від Бордо. Його цехи загальною площею 28 тис. м² розраховані на обслуговування до 40 поїздів різних категорій, включно з високошвидкісними, регіональними та міжміськими, а також локомотивів робочих складів.

Будівельні роботи виконує компанія Colas, а підключення до національної мережі забезпечує SNCF Réseau. Такий комплекс дозволить значно скоротити час простою поїздів та підвищити якість обслуговування рухомого складу.

Перспективи ринку та перші клієнти депо

Відкриття заплановано на 2028 рік. Першим користувачем стане приватний оператор Proxima, який у 2024 році замовив у Alstom 12 двоповерхових швидкісних поїздів Avelia Horizon для бренду Velvet.

Проєкт створює рівні умови доступу до сервісних потужностей для всіх перевізників, що особливо важливо для незалежних операторів в умовах домінування SNCF Voyageurs. На думку експертів, таке депо стане стимулом для зростання конкуренції та підвищення рівня сервісу на французьких залізницях.

Ініціатива LISEA — це не лише новий інфраструктурний об’єкт, а й стратегічний крок до відкритішого ринку. Вона допоможе ефективніше використовувати можливості швидкісної лінії Sud Europe Atlantique та розширити географію пасажирських перевезень.

FAQ

Що таке депо для обслуговування поїздів?

Депо — це спеціалізований комплекс для ремонту, огляду та технічного обслуговування рухомого складу, зокрема поїздів і локомотивів.

Коли відкриється нове депо у Франції?

За планами компанії LISEA, запуск об’єкта заплановано на 2028 рік.

Чи можуть приватні перевізники користуватися цим депо?

Так, депо буде доступне для всіх операторів, включно з приватними компаніями, що посилить конкуренцію з державним перевізником.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Мадрид — Барселона: розвиток високошвидкісного залізничного сполучення

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit