Пакистанські залізниці (Pakistan Railways) оголосили про намір придбати 230 пасажирських вагонів та 820 вантажних вагонів високої місткості у рамках Програми розвитку державного сектору (PSDP), про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Пакистан: закупівля 230 нових вагонів

 

Ця ініціатива спрямована на модернізацію залізничного транспорту країни, що дозволить збільшити швидкість руху поїздів та суворо дотримуватись розкладу.

Індійська BEML і малайзійська SMH Rail об’єднують зусилля для постачання та обслуговування рухомого складу в Азії та Африці

Із загальної кількості пасажирських вагонів, що закуповуються, 46 одиниць буде поставлено в повністю готовому вигляді (CBU) з-за кордону, а решту 184 вагонів буде вироблено в Пакистані.

Ці вагони зможуть розвивати швидкість до 160 км/год, що стане значним покращенням для залізничного сполучення країни.

За заявою представника Міністерства шляхів сполучення, поточні зусилля Пакистанських залізниць спрямовані на завершення масштабних ремонтних робіт та реконструкцію залізничних ліній. Це, у свою чергу, дозволить підвищити швидкість руху локомотивів та гарантувати своєчасну доставку пасажирів.

Окрім оновлення рухомого складу, у Пакистані активно модернізується інфраструктура.

Зокрема, завершено оновлення залізничних та сигнальних систем на маршруті від Карачі до Пешавару, що проходить головною лінією I (ML-I).

Крім того, здійснюється подвоєння залізничної лінії на ділянці Лахор-Пешавар протяжністю 462,20 км. Ці заходи дозволять підвищити загальну пропускну спроможність залізниць та покращити якість послуг.

Один із ключових проектів щодо покращення інфраструктури – модернізація головної лінії ML-I у рамках Китайсько-пакистанського економічного коридору (CPEC).

В рамках цього проекту планується збільшити швидкість руху поїздів до 160 км/год на ділянці завдовжки 1,726 км.

Міністерство шляхів сполучення також повідомило, що нові вагони, які будуть використовуватися на цій лінії, зможуть розвивати швидкість до 160 км/год, що значно скоротить час у дорозі.

Також важливо відзначити, що у розпорядженні Пакистанських залізниць знаходиться парк із 4000 дизель-електровозів потужністю від 4500 до 55 кінських сил.

Ці локомотиви призначені для вантажних перевезень і їх використання дозволить досягти максимальної вантажопідйомності на високих швидкостях.

Крім того, для покращення сигнальної системи на головній лінії ML-I було встановлено обладнання комп’ютерної централізації (CBI) на 48 станціях. Це технологічне оновлення сприяє підвищенню безпеки та швидкості руху поїздів.

Всі ці заходи спрямовані на модернізацію та покращення роботи залізничного транспорту в Пакистані, що має позитивно позначитися на економічному розвитку країни та підвищити задоволеність пасажирів якістю послуг, що надаються.

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Казахстан продовжив заборону на експорт металобрухту: що це означає для ринку

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit