Новий етап розвитку залізничного транспорту у Мексиці

Вступ на посаду нового президента Мексики Клаудії Шейнбаум знаменує важливий етап у розвитку пасажирських залізничних перевезень країни, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Президент планує продовжити та розширити програму відродження залізничного транспорту, започатковану її попередником Лопесом Обрадором.

Турецька компанія Bozankaya виграла тендер на постачання трамваїв для Белграда

Особливу увагу приділять будівництву нових пасажирських залізничних ліній, які зв’яжуть столицю Мехіко з північними регіонами та кордоном зі США.

Заплановані залізничні проекти

Одним із ключових проектів стане будівництво лінії, що сполучає міжнародний аеропорт Феліпе Анхелес (AIFA) з містом Пачука.

Довжина цієї магістралі становитиме 1540 кілометрів. Крім того, буде створено залізничну лінію від Мехіко через Сан-Луїс-Потосі та Монтеррей до Нуево-Ларедо, протяжністю 1143 кілометри.

Третя лінія з’єднає Мехіко з містами Керетаро та Гвадалахара, її довжина становитиме 581 кілометр.

Модель Tren Maya

В основі нових проектів буде використано модель магістралі Tren Maya, яка передбачає поєднання будівництва нових ліній та модернізації існуючої інфраструктури.

Така модель вже показала свою ефективність у поточних проектах. Проведення тендерів на будівництво планується протягом цього року, а початок будівельних робіт заплановано на 2025 рік.

Завершення поточних проектів

Клаудіа Шейнбаум також має намір завершити будівництво магістралі Tren Maya та модернізацію міжокеанського коридору через перешийок Теуантепек.

За її словами, ці проекти займуть від чотирьох до п’яти років, і до кінця її правління в країні буде побудовано 3000 км нових пасажирських залізничних ліній.

Характеристики нових залізничних ліній

Нові залізничні лінії будуть електрифіковані та розраховані на максимальну швидкість руху поїздів 160 кілометрів на годину.

В даний час у Мексиці вантажні поїзди працюють на дизельній тязі, що робить перехід на електротягу значним кроком уперед у плані екології та економії ресурсів.

Рухомий склад нових ліній буде вироблятися в Мексиці, де такі світові виробники, як Alstom, CAF і CRRC, вже мають свої підприємства.

Програма президента Клаудії Шейнбаум із розвитку пасажирських залізничних перевезень відкриває нові перспективи для транспортної системи Мексики.

Очікується, що реалізація цих проектів значно покращить інфраструктуру країни, скоротить час у дорозі між великими містами та зробить залізничний транспорт більш доступним та екологічним.

Photo: Tren Maya

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Wabtec інвестує у майбутнє залізничної галузі Казахстану