Нова залізнична лінія Турін-Ліон: Як £21 млрд змінять транспорт у Європі

У Європі розпочалася реалізація амбітного проекту – будівництво нової високошвидкісної залізничної лінії вартістю £21,1 мільярда, яка з’єднає Турін та Ліон, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Протяжність лінії становитиме близько 170 миль, і вона створить новий транспортний коридор між столицями моди – Парижем та Міланом.

Skoda Group представила унікальний дизайн нічного поїзда Sleep in Motion для максимального комфорту пасажирів

Проект включає міжнародну ділянку, що перетинає Альпи через базовий тунель Мон д’Амбін.

Цей 37,5-мильний тунель стане найдовшим залізничним тунелем у світі, перевершивши Готардський базовий тунель у Швейцарії.

Загальна вартість будівництва оцінюється в 25 мільярдів євро, при цьому міжнародна ділянка коштуватиме 8 мільярдів євро.

Основна мета проекту – скоротити викиди CO2 та забруднення повітря за рахунок переведення вантажоперевезень з доріг на залізницю.

Крім того, нова лінія забезпечить швидке транспортування пасажирів, що зменшить попит на авіаперевезення.

З максимальним градієнтом 12,5% і висотою 580 метрів, нова лінія буде значно ефективнішою за існуючу, що дозволить поїздам розвивати швидкість до 140 миль на годину.

Однак, незважаючи на заявлений статус високошвидкісної лінії не повністю відповідає критеріям Європейської комісії, оскільки її швидкість не досягає 155 миль на годину, встановлених для високошвидкісних поїздів.

Європейський Союз вже фінансує 40% витрат на будівництво тунелю та розглядає можливість збільшення своєї частки до 55%.

Очікується, що будівництво отримає додатковий імпульс із запуском нового заводу La Chapelle з виробництва кам’яних блоків для тунелю, який розпочне роботу у червні 2024 року.

Завод вироблятиме 160 блоків на день за допомогою високоавтоматизованого процесу.

Проект стикається з критикою з боку місцевих мешканців та активістів.

Зокрема, жителі французького міста Шимилен та італійського руху No TAV висловлюють невдоволення через передбачувані економічні та екологічні наслідки.

Незважаючи на критику, будівництво продовжується, і очікується, що тунель буде завершено до 2032 року.

High Speed ​​Railway Line In Construction Between Italy And France (Image: Getty)

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Бразилія закупить 33 нових поїзди метро: оновлення рухомого складу та модернізація інфраструктури