Модернізація тепловоза ТГМ4 у проєкті Coolergy

Модернізація тепловоза ТГМ4 демонструє розвиток проєкту Coolergy, який представив водневу установку та підтвердив роботу оновленої тягової системи на території депо Тапа в Естонії, про що компанія повідомила у своєму офіційному релізі Coolergy.

Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Модернізація тепловоза ТГМ4 та розвиток угоди 2024 року

Coolergy презентувала водневу установку на модернізованому тепловозі ТГМ4 у депо Тапа, і команда продовжує поетапні випробування нової системи тяги.

Читати далі…HyOrc виходить на ринок США з мультипаливною технологією двигуна

Інженери планують завершити оновлення першого локомотива в червні, тому що проєкт потребує послідовної перевірки обладнання. Після цього тепловоз передадуть у дослідно-промислову експлуатацію, і команда має намір контролювати параметри роботи в реальних умовах.

Угода, яку Coolergy та Hanko Trans підписали на початку 2024 року, передбачає перехід на водневу тягу дванадцяти тепловозів ТГМ4, що працюють під управлінням DZ Loko у Вільному порту Риги, і цей контракт детально описувало видання Railway Supply. Усі машини повинні пройти дослідну експлуатацію після переходу на рідкий водень, тому що проєкт орієнтований на застосування нових енергетичних рішень. Партнери включили в програму створення виробничих потужностей для випуску та зрідження водню на майданчику Eesti Energia в Нарві, і чинний вітропарк забезпечить екологічність майбутнього палива.

Модернізація тепловоза ТГМ4 та технологічні рішення Coolergy

Coolergy реалізує технічний блок проєкту разом із чеською компанією Aurora Engineering, і її фахівці підготували документацію для переходу тепловозів на водневу тягу. Команда також розробила дизайн перспективного локомотива, а модернізацію першої машини виконали на виробничих потужностях Operail Repairs. Кожна компанія відповідає за власний етап, і структура проєкту зберігає узгодженість інженерних завдань.

В основі оновленої системи знаходиться модульна воднева тяга Coolergy, і платформа підходить для різних видів транспорту. Технологія пройшла чотири тисячі кілометрів пробігу до встановлення на локомотив, що підтвердило стабільність роботи модулів. Один модуль містить паливні елементи Toyota потужністю вісімдесят кіловат і вагою триста двадцять кілограмів, а чотири модулі формують сумарну потужність триста двадцять кіловат.

Під час демонстрації в депо Тапа інженери використали систему меншої потужності, тому що проєкт продовжує тестування окремих компонентів.

Представники LTG Cargo також відвідали показ, і команда Coolergy продовжує перевіряти роботу обладнання на всіх стадіях. Після завершення модернізації дванадцяти тепловозів порт отримає пілотний парк машин, призначених для подальшої дослідної експлуатації.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити:

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit