Siemens поставить у США локомотиви з подвійним джерелом живлення, включаючи контактну рейку та дизель, інформує залізничний журнал Railway Supply.

Локомотиви з живленням від контактної рейки

Metro-North Railroad (MNR), дочірнє підприємство Нью-Йоркської метрополітенської транспортної адміністрації (MTA), уклало контракт із Siemens Mobility на постачання ще шести дворежимних локомотивів, щоб доповнити 27 одиниць, замовлених у 2020 році.

УЗ пропонує свої зерновози

Ці локомотиви призначені для приміських перевезень між Нью-Йорком та Коннектикутом.

Під час руху на електрифікованих ділянках у Нью-Йорку тяговий електропривод локомотива живитиметься від контактної рейки.

На інших ділянках він використатиме дизель-генератор, який відповідає сучасному екологічному стандарту Tier 4 Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA).

Додаткові замовлені локомотиви будуть введені в експлуатацію починаючи з 2027 року, замінюючи локомотиви P32AC-DM, побудовані компанією General Electric, які наближаються до кінця службового терміну в 25 років або його вже перевищили.

Ці локомотиви, що працюють на дизель-генераторі, мають потужність 4200 кінських сил та можуть розвивати швидкість до 177 км/год. При використанні контактної рейки їхня швидкість обмежена 128 км/год.

Рамкова угода з Siemens Mobility дозволяє придбати до 171 локомотива. Ці локомотиви виробляються на заводі Siemens у Сакраменто, Каліфорнія.

Фото: Siemens

Новини про залізничний транспорт, які Ви могли пропустити:

Colas Rail випробовує паливо HVO для локомотивів

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit