CRRC, один із найбільших китайських виробників залізничної техніки, анонсував початок серійного виробництва магістральних тепловозів нового покоління, про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

В рамках цієї ініціативи компанія доставила першу партію із 15 двосекційних локомотивів платформи Fuxing моделі FXN5C транспортної компанії Daqin Railway.

Частка української продукції в закупівлях Укрзалізниці становить 74%

Ці тепловози вже розпочали перевезення вугілля залізницею Тайцзяо.

Локомотиви FXN5C оснащені 12-циліндровими дизельними двигунами моделі R12V280ZJ потужністю 3530 кВт, що відповідають стандарту викидів Tier 3.

Вони мають високу ефективність, маючи витрату палива всього 198 г/кВтч, а також значну силу тяги: 580 кН при рушанні з місця і 540 кН в тривалому режимі.

Максимальна швидкість сягає 120 км/год. Згідно із заявою CRRC, порівняно із застарілим тепловозом Dongfeng 8B, що виробляється з 1997 року, нова модель дозволить щорічно заощадити до 176 тис. л палива.

Локомотиви FXN5C

Прогнозується, що протягом найближчих 10 років локомотиви FXN5C стануть основною серійною моделлю магістральних тепловозів у Китаї, поступово витісняючи застарілі машини серій Dongfeng 4, Dongfeng 8 та Harmony 3, розроблені наприкінці 20 століття.

Цей крок підтверджує прагнення CRRC до постійного вдосконалення та модернізації залізничної техніки у країні.

Відео: CRRC

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Alstom підтримуватиме системи управління залізничним рухом у Польщі

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit