Латвійська залізниця об’єднує дочірні компанії

Латвійська залізниця розпочинає об’єднання дочірніх структур. Концерн має намір консолідувати LDz Cargo, LDz ritošā sastāva serviss і LDz loģistika для скорочення витрат. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply з посиланням на Rail.insider.

Ринок залізничних перевезень у Балтії демонструє значне зниження обсягів. Міністерство сполучення Латвії зазначає, що за останні п’ять років вантажопотік упав зі 134 мільйонів тонн до 52 мільйонів тонн щорічно, а спад склав 14,9% на рік із 2018-го.

Читати далі…Реконструкція лінії Riedbahn: підсумки перших 100 днів роботи

Геополітична ситуація негативно вплинула на бізнес і клієнтів концерну. Латвійські підприємці, які залежать від послуг LDz, зіткнулися зі скороченням обороту, тому що обсяги транспортування вантажів різко зменшилися.

LDz Cargo фіксує падіння доходів через зменшення вантажопотоку. Оборот компанії скоротився з $160.3 млн у 2022 році до $108.4 млн у 2024 році, а обсяги перевезень упали з 19,97 мільйона тонн до 8,4 мільйона тонн.

LDz ritošā sastāva serviss втрачає прибуток, залежачи від LDz Cargo. Компанія отримує 60–70% доходів від LDz Cargo, але її оборот зменшився з $64.4 млн у 2022 році до $47.8 млн у 2024 році.

LDz loģistika стикається з труднощами на експедиторському ринку. Кількість клієнтів компанії скоротилася з 99 до 67 у 2023 році, а оборот упав із $20.7 млн до $11.2 млн за два роки.

Усі три компанії активно впроваджують заходи з оптимізації витрат. Міністерство повідомляє, що LDz Cargo, LDz ritošā sastāva serviss і LDz loģistika продовжують шукати шляхи підвищення ефективності роботи.

Латвійська залізниця скорочує штат для економії

LDz Cargo планує скоротити штат працівників у найближчі роки. Чисельність персоналу зменшиться з 1017 осіб у січні 2024 року до 595 осіб до грудня 2026 року, і це принесе економію.

Фінансові результати LDz Cargo показують ознаки відновлення. У 2024 році компанія завершила рік із прибутком $1 млн, а до 2029 року прогнозує дохід $105.8 млн і прибуток $5.6 млн.

LDz ritošā sastāva serviss завершує рік зі збитками попри зусилля. Кількість працівників скоротили з 678 до 530 осіб, але збитки у 2024 році склали $2.9 млн, а до 2029 року їх зменшать до $1.4 млн.

LDz loģistika не бачить нових можливостей для оптимізації бізнесу. Компанія скоротила штат, але завершила 2024 рік зі збитком $0.4 млн і прогнозує щорічні втрати в $0.2 млн до 2029 року.

Міністерство вбачає вирішення проблем в об’єднанні трьох компаній. Відомство вважає, що LDz ritošā sastāva serviss залишиться збитковим, а LDz loģistika ризикує збанкрутувати до 2028 року без консолідації.

Латвійська залізниця підвищить рентабельність до 2029 року

Об’єднання дозволить створити рентабельну компанію з 2026 року. Нова структура спростить управління, знизить витрати й покращить ціноутворення, тому що компанії припинять закуповувати послуги одна в одної.

Синергія від об’єднання принесе економію вже у 2025 році. Витрати скоротяться на $1.5 млн, а загальна вигода за п’ять років складе $28 млн, попри виплати вихідної допомоги в $2.8 млн.

Консолідована компанія зміцнить свої позиції до 2029 року. Прогнозований оборот складе $129.6 млн, а прибуток досягне $8.1 млн, що забезпечить виплату дивідендів із 2028 року.

Реорганізацію завершать до кінця 2025 року для досягнення цілей. Міністерство очікує, що вигода для концерну LDz складе $1.1–2.2 млн у короткостроковій перспективі та до $4.3 млн щорічно в майбутньому.

Раніше обсяги перевезень концерну впали більш ніж на 30%. Із початку року LDz зіткнувся з серйозним спадом, але об’єднання дочірніх компаній допоможе стабілізувати ситуацію й підвищити доходи.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Мощності депо Eurostar збільшать для конкурентів