KRRI представив інноваційну тележку для високошвидкісних поїздів

Корейський інститут залізничних досліджень KRRI представив концепцію, у центрі якої — інноваційна тележка для високошвидкісних поїздів. Вона має зменшити масу конструкції майже на 30% та знизити аеродинамічний опір, що забезпечить економію енергії.

Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Вартість електроенергії у Південній Кореї за останнє десятиліття зросла більш ніж на 70%. Тому інженери зосередили увагу саме на тележці, адже її вага та форма істотно впливають на енергоспоживання і швидкість поїздів.

Оптимізація конструкції тележки

Проєкт передбачає використання внутрішньої рами та аеродинамічного екрана, що вирівнює повітряні потоки. Така тележка, за оцінками KRRI, стане майже на третину легшою за наявні аналоги. Однак стійкість конструкції збережеться навіть при русі понад 550 км/год.

Читати далі…У Польщі розпочали випробування водневого локомотива в пасажирських перевезеннях

Для зменшення ваги передбачений компактний синхронний двигун із постійними магнітами. Водночас гальмівна система стане легшою завдяки переходу з пневматичного приводу на електромеханічний, що додатково підвищує енергоефективність поїзда.

Гальмівна система та охолодження

Щільне екранування тележки обмежує природну вентиляцію, тому розробники створили систему активного охолодження. Це рішення гарантує стабільну роботу гальм навіть під час тривалих навантажень, а отже — безпеку пасажирів та обладнання.

KRRI наголошує, що подібні інновації відкривають нові перспективи для розвитку швидкісного руху. Тому проєкт може стати основою для комерційних рішень і зміцнити позиції Південної Кореї у сфері транспортних технологій.

У чому перевага нової тележки KRRI?

Вона зменшує масу майже на третину та знижує аеродинамічний опір, що дозволяє скоротити енергоспоживання й підвищити швидкість поїздів.

Які зміни відбулися у гальмівній системі?

Конструктори замінили пневматичний привід на електромеханічний, що зробило систему компактнішою й ефективнішою. Додатково впроваджена інноваційна система охолодження.

Як тележка впливає на безпеку високошвидкісних поїздів?

KRRI провів моделювання, яке підтвердило стійкість конструкції на швидкостях понад 550 км/год. Це забезпечує безпечну експлуатацію навіть з урахуванням зносу коліс.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити:

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit