Китайські високошвидкісні залізничні лінії досягли 40 000 км.

Китайська високошвидкісна мережа перевищила 40 000 км після відкриття першої лінії, що фінансується із приватних джерел.

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Railway Gazette. Церемонія відкриття лінії 8 січня ознаменувала офіційний запуск високошвидкісної лінії Ханчжоу-Шаосін-Тайчжоу з одночасним відправленням двох поїздів з Тайчжоу та Шенчжоу Сіньчан.

Міжміська залізниця, що будується з 2017 року, протяжністю 267 км у провінції Чжецзян є першою лінією в країні зі швидкістю 350 км/год, що фінансується приватним сектором через концесію ДПП (обсяг інвестицій майже 45 млрд юанів).

Це був один з восьми проектів, вибраних для демонстрації потенціалу приватних інвестицій у високошвидкісну мережу країни, що розширюється, 51% якого фінансується за рахунок приватного капіталу.

Провідним інвестором є Fosun Group, що спеціалізується на девелопменті нерухомості, фармацевтиці та роздрібній торгівлі.

Skytrain був продемонстрований в Китаї (Відео)

Послуги на лінії обслуговуються Китайською залізницею, при цьому початкові 35 поїздів у кожну сторону на день забезпечують найшвидший час у дорозі – 63 хвилини між Ханчжоу та Тайчжоу.

Відкриття лінії пройшло з введенням в експлуатацію трьох інших високошвидкісних залізниць загальною протяжністю майже 700 км наприкінці грудня, внаслідок чого загальна протяжність високошвидкісної мережі країни перевищила 40 000 км порівняно з 37 900 км на початку грудня.

За даними державних ЗМІ Китаю, у 2021 році було введено в експлуатацію понад 4000 км нових залізниць, з яких половина розрахована на високошвидкісну експлуатацію.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

На мережі Rio Tinto працює автоматизований поїзд CRRC