Китай побудує високошвидкісну залізницю Кенітра-Марракеш

Марокко прагне утвердитися у ролі лідера у галузі залізничного транспорту, а проект високошвидкісної лінії Кенітра-Марракеш (HSL) є яскравим прикладом цих амбіцій, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Будівництво цієї магістралі суттєво зміцнить економічні та соціальні зв’язки між найбільшими містами країни, стимулюючи регіональний розвиток.

Шотландія запускає програму із заміни високошвидкісних поїздів ScotRail для підвищення комфорту та екології

Національне управління залізниць Марокко (ONCF) уклало контракт із китайською компанією China Railway No.4 Engineering (CREC 4), дочірнім підприємством великого виробника рухомого складу CRRC.

Загальна вартість проекту складає 3,4 мільярда марокканських дирхамів (316 мільйонів євро). Це стало результатом масштабного тендеру, в якому брали участь кілька консорціумів та компаній.

Конкуренція за контракт була жорсткою, із пропозиціями до 4,2 мільярдів дирхамів (390 мільйонів євро). Однак CREC 4 зуміла виділитися завдяки фінансово вигідній та технічно обґрунтованій пропозиції.

CREC 4 спирається на досвід своєї материнської компанії CRRC, яка відома своїми масштабними міжнародними контрактами, що охоплюють понад 116 країн.

Цей досвід допомагає компанії справлятися з технічно складними проектами, такими як будівництво високошвидкісної залізниці Марокко.

Проект охоплює як будівництво нової лінії, а й модернізацію існуючої інфраструктури.

Високошвидкісна магістраль зв’яже міста Кенітра, Рабат, Касабланка та Марракеш. Особлива увага приділяється розвитку станцій, будівництву технічних баз обслуговування та майстерень для високошвидкісних поїздів.

До того ж маршрут пройде через ключові об’єкти, такі як тунель Рабат та вузол Нуасер, що дозволить оптимізувати час у дорозі та підвищити пропускну спроможність усієї залізничної мережі.

Реалізація проекту спрямовано підтримку економічного зростання країни. Високошвидкісна лінія скоротить час у дорозі між містами, стимулюючи внутрішні та міжнародні інвестиції.

Це також вплине на зайнятість у регіоні, створюючи тисячі робочих місць під час будівництва та експлуатації нової магістралі.

Важливо відзначити екологічну складову проекту. Впровадження передових технологій, що знижують вуглецеві викиди, демонструє прагнення Марокко дотримуватися принципів сталого розвитку.

Високошвидкісні залізниці є більш екологічно чистим видом транспорту, порівняно з автомобільними та авіаційними перевезеннями.

Використання сучасних технологій у будівництві та експлуатації залізничної інфраструктури може стати прикладом для інших африканських країн.

Проект Кенітра-Марракеш – це не лише покращення транспортної доступності, а й важливий крок до зміцнення позицій Марокко як центру інноваційного та сталого транспорту.

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити:

Ізраїль скасував будівництво залізниці на Західний берег: причини та наслідки