У рамках нового великого замовлення Hitachi Rail підписала контракт на суму 861 мільйон євро з Trenitalia на постачання 30 нових високошвидкісних поїздів ETR1000 з опцією ще на десять поїздів за додаткові 287 мільйонів євро, про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

постачання нових високошвидкісних поїздів

Новий парк буде виготовлятися на італійських заводах компанії в Неаполі та Пістойї, поблизу Флоренції, а перші поставки планується розпочати навесні 2026 року зі швидкістю 8-10 поїздів на рік.

Сінгапурський центр випробувань залізничної техніки

Потяги, як і попередні ETR1000, матимуть знакову червону ліврею Frecciarossa 1000 і планується використовувати в основному для високошвидкісної мережі Італії.

Однак потяги також можуть курсувати по всій Європі, зокрема на високошвидкісних лініях у Франції, Німеччині, Іспанії, Австрії, Швейцарії, Бельгії та Нідерландах.

Завдяки вбудованій технології, парк може подорожувати по різних типах національної залізничної інфраструктури – плавно перемикаючись між різними джерелами живлення та системою сигналізації – для того, щоб здійснювати подорожі по всій Європі.

З 2010 року по теперішній час було виготовлено 58 одиниць ETR1000 для Trenitalia, Ferrovie dello Stato Group, а ще шість знаходяться в стадії розробки.

З додатковими 30 поїздами, включеними в це нове та важливе замовлення, загальна кількість вироблених поїздів зросте до 94.

Обсяг демонструє величезну популярність ETR1000 серед пасажирів і операторів, а також лідерство Hitachi Rail в італійському секторі високошвидкісних залізниць.

Hitachi Rail надзвичайно пишається своїм рекордом оснащення Італії швидкими, безпечними, надійними та стійкими поїздами, здатними скоротити час у дорозі між ключовими містами Італії.

ETR1000, здатний розвивати максимальну швидкість 350 км/год у пасажирському режимі, також відомий своїм низьким впливом на навколишнє середовище.

Укрзалізниця оголошує тендер на 22 пасажирські вагони

Він встановлює стандарти для високошвидкісних поїздів завдяки прискоренню, тихому та плавному ходу.

Ці характеристики сприяють його успіху на міжнародному рівні – парки ETR1000 курсують в Іспанії, де поїзд курсує більше року, і у Франції, де в 2021 році розпочато транскордонне сполучення між Парижем і Міланом.

Частиною успіху поїзда є використання легких сплавів для кузова потяга. Конструкція означає, що поїзди легкі порівняно зі своїм розміром, тому мають чудове співвідношення ваги/потужності та можуть запропонувати вражаюче прискорення.

Саме це прискорення дозволяє потягам швидко набирати швидкість і тим самим скорочує час подорожі пасажирів – головний фактор успіху високошвидкісних поїздів в Італії.

Конструкція також дуже екологічна, і в кінці терміну експлуатації поїзда майже всі матеріали можна відновити для повторного використання.

У Харківському метрополітені продовжує працювати Метрошкола

Нові поїзди, які зберігають основні характеристики легендарних поїздів, які вже експлуатуються, матимуть оновлений інтер’єр, а остаточні деталі дизайну мають бути оприлюднені до початку обслуговування пасажирів.

Стандарти комфорту дуже високі, з відмінним рівнем звукоізоляції для тихих подорожей пасажирів, регульованим світлодіодним освітленням, навколишнім кондиціонуванням повітря, відповідним доступом для людей з обмеженими можливостями пересування, бортовими моніторами, Wi-Fi та розетками для ПК і смартфонів.

Поїзди ETR1000 мають довжину близько 200 метрів, місткість 460 пасажирів.

Фото, джерело: Поїзд ETR1000 від Hitachi Rail, яким керує TrenItalia як Frecciarossa 1000/Hitachi Rail

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Розширення флоту водневих тепловозів залізниці CPKC

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit