Hardt Hyperloop випробувала зміну смуг руху у вакуумній трубі
16.09.2025
Нідерландська компанія Hardt Hyperloop провела успішне випробування зміни смуг руху у вакуумній трубі, продемонструвавши можливість масштабування технології та досягнення швидкостей до 700 км/год у майбутньому.
Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.
Hardt Hyperloop показала можливості нової технології
Випробування відбулися у місті Вендам на 420-метровій трасі. Візок маглева розігнався до 85 км/год за 140 метрів після старту, далі подолав ділянку зміни смуги довжиною 155 метрів і зупинився на останніх 100 метрах.
Читати далі…Казахстан розпочне експорт залізничних коліс до Європи
Компанія повідомила, що за рік інженери провели понад 750 тестів системи. Вони зменшили вагу візка на 45%, підсилили тягу на 50% та інтегрували тягову установку з магнітним веденням. Ці вдосконалення забезпечили стабільність роботи й підвищили надійність платформи.
Hardt Hyperloop готується до наступного етапу
Наступним кроком стане будівництво демонстраційного маршруту довжиною 3–5 км. Після цього компанія планує створити експлуатаційну лінію протяжністю до 50 км, яка стане основою для впровадження технології.
Водночас зростає конкуренція: у липні китайські інженери розігнали прототип маглев-поїзда вагою 1100 кг до швидкості 650 км/год лише за сім секунд. Випробування проводили у Дунхуе на трасі, розрахованій на рух зі швидкістю до 800 км/год.
Такі результати демонструють, що боротьба за лідерство у сфері надшвидкісних транспортних рішень загострюється. Тому європейські проєкти, зокрема Hardt Hyperloop, набувають стратегічного значення для забезпечення технологічної незалежності та формування нових стандартів мобільності.
Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:
Що таке Hardt Hyperloop?
Це нідерландський проєкт вакуумного транспорту на магнітній подушці, який розвиває систему високошвидкісних поїздок зі зміною смуг руху всередині труби.
Коли Hardt Hyperloop збудує демонстраційний маршрут?
Компанія планує створити тестову лінію довжиною від 3 до 5 км у найближчі роки, після чого запустити експлуатаційний маршрут на 30–50 км.
Чи можна порівняти Hardt Hyperloop з китайським проєктом маглева?
Так, але системи мають різні акценти: Китай робить ставку на екстремальні швидкості, а Hardt Hyperloop зосереджується на масштабованості та гнучкості маршрутів.
Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit
