У прагненні до зниження вуглецевого сліду та переходу на екологічно чисті види палива, Deutsche Bahn (DB) робить значні кроки у цьому напрямі, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Гідроочищена рослинна олія для залізничного транспорту

Нещодавно DB відкрила найбільшу в Східній Німеччині заправну станцію, яка використовує гідроочищену олію (HVO).

ES1000 акумуляторний маневровий локомотив

Ця подія – важливий етап у зусиллях компанії щодо забезпечення сталого та екологічно безпечного транспорту.

Переваги використання HVO

HVO – це біопаливо, що виробляється з біологічних залишків та відходів. Однією з головних переваг HVO є його майже нульова вуглецева нейтральність.

Локомотиви, що працюють на цьому паливі, дозволяють скоротити викиди CO2 до мінімуму, що особливо важливо за умов глобальної зміни клімату.

Використання HVO дозволяє DB не лише скоротити викиди, а й підтримувати існуючий парк локомотивів, що робить перехід на нове паливо економічно вигідним.

Технічні аспекти та впровадження

Заправна станція у Галлі була переобладнана з дизельного палива на HVO100.

Це найбільша станція такого роду у Східній Німеччині з обсягом близько мільйона літрів HVO на рік.

Компанія DB Energie, відповідальна за переведення станції на нове паливо, також управляє 21 заправною станцією по всій країні, де можна заправлятися біопаливом.

Маневрові роботи локомотивами на акумуляторній тязі

Обидві моделі локомотивів як старі, так і сучасні адаптовані для роботи на біопаливі.

Протягом трьох місяців дворежимний локомотив DB Cargo успішно проходив випробування у жорстких умовах експлуатації з клієнтами.

Це довело, що HVO є надійним та ефективним паливом для залізничного транспорту.

Екологічні перспективи

За оцінками DB, використання HVO дозволить компанії заощадити близько 25 000 тонн CO2 цього року.

До 2028 року DB планує використати близько 24 мільйонів літрів HVO, що дозволить скоротити викиди вуглекислого газу приблизно на 72 000 тонн.

Ці заходи є частиною загальної стратегії компанії щодо досягнення кліматичної нейтральності до 2040 року.

Майбутні плани та альтернативні технології

На додаток до використання HVO, DB активно інвестує у дворежимні локомотиви, такі як Siemens Vectron Dual Mode light.

Ці локомотиви можуть працювати як на біопаливі, так і на дизелі, що дозволяє гнучко використовувати їх у перехідний період.

DB також розглядає інші альтернативні технології, такі як водневі та акумуляторні локомотиви, які в майбутньому можуть повністю замінити дизельне паливо.

Відкриття найбільшої заправної станції HVO у Східній Німеччині є важливим кроком на шляху до сталого розвитку залізничного транспорту.

Використання біопалива, такого як HVO, не тільки знижує вуглецевий слід, але й демонструє відданість DB екологічно чистим технологіям.

Ця подія наголошує на важливості інновацій та стійких рішень для майбутнього залізничних перевезень.

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

ES3000 акумуляторний маневровий локомотив

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit