ETCS в Німеччині: нові виклики та можливе відтермінування до 2035 року

Розгортання ETCS в Німеччині можуть відкласти до 2035 року через фінансові труднощі та пріоритети. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Проблеми з впровадженням ETCS в Німеччині

У Німеччині реалізація програми цифровізації залізниць стикається з серйозними фінансовими перешкодами. Берлінське видання Tagesspiegel повідомило, що змінюються пріоритети у фінансуванні через зростання витрат.

Читати далі…300-й контейнерний потяг вирушив з Сіаня через Казахстан

Згідно з внутрішніми документами Міністерства транспорту та Deutsche Bahn, кошти спрямовуватимуть на реконструкцію важливих залізничних коридорів. Спочатку планувалося впровадження системи управління рухом поїздів ETCS.

Оцінки вартості реалізації програми суттєво зросли за останні роки, стверджують експерти. У 2018 році консалтингова компанія McKinsey оцінювала проект у €31,7 мільярда.

Однак у новому звіті McKinsey, підготовленому для Міністерства транспорту, сума зросла більш ніж удвічі. Тепер передбачувані витрати на повне розгортання ETCS оцінюються у €69 мільярдів.

Нові терміни впровадження ETCS в Німеччині

Стратегія цифровізації включала встановлення ETCS рівня 2 для підвищення пропускної спроможності ліній. Також планувалося скорочення витрат на персонал за рахунок впровадження цифрових систем централізації.

Однак перехід на ETCS L2oS без світлофорів вимагає значних інвестицій у обладнання рухомого складу. Оператори перевезень намагаються домогтися прийняття фінансових програм підтримки, але рішення поки що немає.

Deutsche Bahn заявляє, що ринок поки що не готовий до масового впровадження ETCS L2oS. Терміни початку програми можуть бути перенесені з 2028 року на 2035 рік.

Якщо ці зміни затвердять, використання національної системи PZB продовжиться. Це дозволить уникнути прискореного обладнання поїздів новими пристроями.

Поки що розгортання ETCS L2oS буде обмежено кількома лініями, включаючи існуючі швидкісні маршрути. Серед них лінії Ерфурт—Галле/Лейпциг, Ебенсфельд—Ерфурт та Вендлінген—Ульм.

Рішення про подальші темпи впровадження нової системи приймуть у грудні 2024 року. Наглядова рада Deutsche Bahn обговорить перспективи розвитку інфраструктури.

Тим часом використання ETCS зі збереженням національної системи PZB продовжиться. Цей підхід знижує витрати на додаткове обладнання рухомого складу.

Плани цифровізації залізничної інфраструктури потребують значних фінансових інвестицій. Влада Німеччини підкреслює важливість збереження балансу між модернізацією та стабільністю системи.

На найближчі роки масштабні перетворення інфраструктури поки відкладаються. Однак обмежене впровадження ETCS рівня 2 без світлофорів триватиме на окремих лініях.

Таким чином, Німеччина прагне забезпечити поступовий перехід до цифрових технологій. Головним завданням залишається збереження високої ефективності залізничної системи.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Вагони з Китаю зміцнюють залізничну мережу Танзанії