Експорт акумуляторних поїздів Škoda до Словаччини може стати реальністю після рамкової угоди, яку Železničná spoločnosť Slovensko (ŽSSK) уклала зі Škoda Group і про яку виробник повідомив у пресрелізі Škoda Group.

Export of Škoda battery trains to Slovakia — ŽSSK deal
Photo: Škoda Group

Йдеться про постачання до 36 двовагонних контактно-акумуляторних поїздів загальною вартістю €332 млн; перше замовлення на 14 одиниць (до €144 млн) ŽSSK має намір розмістити у 2026 році.

Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Експорт акумуляторних поїздів Škoda: умови угоди ŽSSK

Якщо угоду буде реалізовано, Škoda Group отримає перше експортне замовлення на контактно-акумуляторні поїзди, а у Словаччині такі склади з’являться вперше.

Читати далі…Progress Rail посилює позиції в проєктах SRT Таїланду

У ŽSSK розраховують поетапно замінити ними дизельний рухомий склад, який нині використовується в міжміському сполученні; подібні плани оператора раніше обговорювалися в матеріалі Railway Supply.

Перехід на нові поїзди, відповідно до задуму ŽSSK, має прибрати потребу в пересадках на маршрутах, де електрифіковані ділянки мережі змінюються неелектрифікованими.

Контактно-акумуляторні поїзди Škoda Panter: характеристики

Частково низькопідлогові двовагонні поїзди спроєктують на базі платформи Panter. В акумуляторному режимі вони мають розвивати швидкість до 120 км/год і долати не менше 80 км, а пасажиромісткість заявлена на рівні 157 осіб.

Під час роботи від контактної мережі максимальна швидкість становитиме 160 км/год. Акумулятори можна буде заряджати на зарядних станціях, від контактної мережі та за рахунок рекуперативного гальмування.

ŽOS Trnava та досвід консорціуму з RegioPanter

Частину робіт із виробництва поїздів планують виконати у Словаччині: до проєкту залучать місцеву ремонтно-виробничу компанію ŽOS Trnava, яка виступає партнером Škoda в консорціумі в межах угоди. Такий формат співпраці вже застосовувався раніше — за останні 10 років консорціум поставив у країну кілька десятків одиниць моторвагонного рухомого складу, зокрема електропоїзди на платформі RegioPanter.

У межах тих поставок головні вагони, двигуни та візки виготовлялися на підприємствах Škoda Group, а складання проміжних вагонів і фінальне складання поїздів проводилися на майданчику ŽOS Trnava.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…AŽD Praha розширює проєкт безпілотного залізничного руху

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit