€45 мільярдів на інфраструктурну програму для залізничної мережі Німеччини

Deutsche Bahn і уряд Німеччини запускають інфраструктурну програму безпрецедентного масштабу, інформує залізничний портал Railway Supply з посиланням на railfreight.

Федеральний уряд Німеччини та Deutsche Bahn (DB) представили найбільшу та найповнішу інфраструктурну програму для залізничної мережі та станцій з часів залізничної реформи 1994 року.

Продовження третьої лінії метрополітену у Харкові

Це було зроблено на залізничному саміті Федерального міністерства цифрових справ і транспорту у Франкфурті минулого тижня.

Цей проект вартістю 45 мільярдів євро має на меті зробити рух поїздів більш точним і створити умови для досягнення цілей транспортної політики щодо пасажирських і вантажних перевезень.

Програма в Німеччині зосереджена на шести основних напрямках: 

Відновлення дуже перевантаженої мережі та пов’язане з цим розширення до високопродуктивної мережі протяжністю 9000 кілометрів.

Усунення інвестиційного відставання та модернізація залізничної мережі в цьому районі. Заходи зі збільшення пропускної спроможності, такі як додаткові пункти пересадки, стрілки та більш щільна сигналізація для більшої стабільності та кращого обслуговування поїздів.

Цифровізація залізничної мережі з розгортанням по всій Німеччині Європейської системи управління поїздами (ETCS). Це дозволить створити на 30 відсотків більше пропускної здатності існуючої мережі.

ТРАКО 2023 розпочала свою роботу

Цілеспрямоване розширення та нове будівництво ліній для усунення вузьких місць і, таким чином, уможливлення «Deutschlandtakt», нового розкладу всіх пасажирських поїздів, який синхронізував би міжміські та регіональні перевезення.

Масштабна модернізація станцій по всій Німеччині та розвиток станцій майбутнього з кращим комфортом і ширшим спектром послуг для пасажирів уздовж високопродуктивних коридорів і в розгалуженій мережі.

Центральним важелем для якісного покращення залізничного обслуговування є загальна реконструкція загалом 40 ділянок ліній у дуже перевантаженій мережі до 2030 року.

Станції вздовж ліній також будуть модернізовані. Щоб мати змогу виконувати амбітне навантаження, ділянки лінії будуть закриті на кілька місяців. Після завершення робіт залізничні лінії мають бути менш чутливими до збоїв і значно більш ефективними.

Загальний ремонт інтенсивно завантажених ділянок розпочнеться наступного року на Riedbahn між Франкфуртом-на-Майні та Мангеймом.

Лінії Гамбург-Берлін і Еммеріх-Обергаузен з’являться у 2025 році.

Тільки вздовж Riedbahn DB також значно модернізує 20 станцій під час реконструкції.

Під час капітального ремонту DB працює разом із постраждалими залізничними підприємствами та місцевими транспортними органами, щоб розробити ефективну транспортну концепцію.

Відповідно до парламентських резолюцій щодо фінансування та більш детальних висновків у контексті детального планування, федеральний уряд і DB за участю промисловості запланували таку послідовність загального оновлення залізничної мережі:

• 2025:
  • Гамбург-Берлін
  • Еммеріх-Обергаузен
• 2026:
  • Гамбург-Ганновер (з урахуванням подальших рішень)
  • Хаген-Вупперталь-Кельн
  • Тройсдорф-Кобленц
  • Кобленц-Вісбаден
  • Нюрнберг-Регенсбург
  • Обертраублінг-Пассау
• 2027:
  • Любек-Гамбург
  • Бремерхафен-Бремен
  • Лерте-Берлін
  • Хамм-Дюссельдорф-Кельн
  • Франкфурт/Майн-Гейдельберг
  • Мюнхен-Розенхайм
  • Розенхайм-Зальцбург
• 2028:
  • Бремен-Гамбург
  • Нордштеммен-Геттінген
  • Уельцен-Стендаль
  • Стендаль-Магдебург
  • Хаген-Унна-Хамм
  • Кельн-Бонн-Кобленц
  • Кобленц-Майнц
  • Бебра-Фульда
  • Вюрцбург-Нюрнберг
• 2029:
  • Гамбург-Ганновер (з урахуванням подальших рішень)
  • Бремен/Ротенбург-Вунсторф
  • Лерте-Грос-Гляйдінген
  • Бебра-Ерфурт
  • Аахен-Кельн
  • Форбах-Людвігсгафен
  • Штутгарт-Ульм (стара лінія)
• 2030:
  • Бремен-Оснабрюк
  • Оснабрюк-Мюнстер
  • Мюнстер-Реклінгхаузен
  • Мінден-Вунсторф
  • Веддель-Магдебург
  • Кассель-Фрідберг
  • Вюрцбург-Ансбах-Тройхтлінген
  • Мангейм-Карлсруе
  • Ульм-Аугсбург

Новини про залізничний транспорт, які Ви могли пропустити:

Українські виробники на Trako 2023: MYKOLAIV LOKOMOTIVE REPAIR PLANT