Чемпіонат світу з футболу 2030: залізничний транспорт Марокко

Європейські вболівальники в очікуванні вирішальних матчів у групах на EURO 2024, у тому числі й ми – в очікуванні перемоги збірної України над збірною Бельгії, але це буде завтра, а зараз ми можемо зазирнути у майбутнє.

Як готується залізничний транспорт Марокко до ювілейного 2030 FIFA World Cup?

Чемпіонат світу з футболу 2030 (2030 FIFA World Cup) стане 24-м чемпіонатом світу з футболу ФІФА, фінальна частина якого пройде влітку 2030 року, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Турнір буде особливим, оскільки мине рівно сто років після першого в історії чемпіонату світу. Приймуть його Іспанія, Португалія та Марокко, а Уругвай, Аргентина та Парагвай проведуть по одному матчу відкриття.

Одним із ключових аспектів підготовки Марокко до проведення такої значущої події є розвиток залізничної інфраструктури.

У рамках підготовки до чемпіонату Марокко оголосило тендер на будівництво високошвидкісної залізничної лінії, яка є частиною стратегії вартістю 37 мільярдів доларів.

Ця стратегія спрямована на сполучення міст, портів та аеропортів країни за допомогою високошвидкісних поїздів.

Hitachi Rail розширює присутність у Південно-Східній Азії

Марокканський залізничний оператор планує побудувати 375-кілометрову лінію, що сполучає Кенітру на північно-західному узбережжі з Марракеш на півдні.

Проект буде реалізований на семи ділянках, довжина яких варіюється від 36 до 64 кілометрів, і пройде через великі міста Рабат-Сале, Касабланку та Марракеш.

Міністр транспорту та логістики Мохамед Абдельджаліль представив плани Національного управління залізниць (ONCF), які включають проектування та будівництво залізничної лінії для руху поїздів зі швидкістю до 350 кілометрів на годину, а також будівництво станцій, систем зв’язку та центру технічного обслуговування у Марракеш.

Високошвидкісна лінія є частиною плану покращення залізничної мережі Марокко, який має створити 300 000 робочих місць до 2040 року і з’єднати 43 міста.

Очікується, що до цього часу 87% населення країни матимуть доступ до залізничного транспорту, що значно більше, ніж поточні, трохи більше 50%.

На сьогоднішній день протяжність залізничної мережі Марокко становить 1200 кілометрів, пасажирів, що обслуговують на 120 станціях і вантажі на 15 станціях.

У таких містах як Агадір, Фес, Марракеш і Танжер планується будівництво трамвайних або легкорейкових ліній.

У листопаді минулого року, за п’ять років після запуску першої в Марокко високошвидкісної лінії, що з’єднує Танжер з Касабланкою, ONCF заявив про намір замовити 168 нових поїздів, включаючи 18 високошвидкісних. Графік поставок розрахований на період із 2027 по 2030 рік.

Поліпшення залізничних послуг має велике значення для Марокко у рамках підготовки до спільного проведення чемпіонату світу з футболу 2030 року.

Сучасна та розвинена інфраструктура допоможе забезпечити комфортне переміщення вболівальників та учасників турніру по всій країні, що, безумовно, зробить значний внесок у успішне проведення світової спортивної події!

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Оператор Lobito Atlantic Railway замовив 275 вагонів-платформ для контейнерів

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit