Компанія CARGOTOR подала заявку на співфінансування із фонду CEF 2 для проекту будівництва Малашевичського логістичного парку.

будівництва Малашевичського логістичного парку

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply із посиланням на nakolei.pl.

19 січня 2022 р. компанія CARGOTOR подала заявку в Європейське виконавче агентство з клімату, інфраструктури та навколишнього середовища (CINEA) на фінансування в рамках конкурсу CEF Transport 2021 для інвестицій під назвою «Модернізація залізничної інфраструктури в Малашевичському перевантажувальному районі на кордоні ЄС .

Залізничний портал Сamco Rail Portal

Логістичний парк Малашевичі є інвестицією в інфраструктуру і повністю фінансуватиметься із державних коштів, включаючи співфінансування із фондів ЄС.

Орієнтовна вартість інвестицій становить 3,2 млрд. злотих.

У зв’язку з транскордонним характером проекту CARGOTOR подає заявку на фінансування із фонду CEF 2, розмір якого становить 50%. Будівельні роботи планується розпочати у 2023 році.

Проект включає комплексну модернізацію та розширення залізничної інфраструктури.

Реконструкція колії, яка дозволить приймати поїзди завдовжки 1050 м для стандарту 1520 мм та 750 м для стандарту 1435 мм.

Швидкість поїздів також збільшиться з 20 до 40 км/год. Все це ще більше підвищить значення Малашевичського логістичного парку як одного з найважливіших перевалочних пунктів у Європі, а також сприятиме збільшенню доходів Державної скарбниці Польщі та створенню доданої вартості для польської економіки.

Підготовка до проекту CARGOTOR відбувається згідно з прийнятим графіком. Перед подачею заявки компанія виконала роботи, пов’язані з підготовкою ТЕО, підготовкою проектної документації та отриманням адміністративних дозволів, необхідних для здійснення цієї інвестиції.

Рішення з автоматизації контейнерних, інтермодальних та залізничних терміналів

Підтримуючи реалізацію проекту, уряд розпочав законодавчу роботу над проектом закону про внесення змін до закону про комерціалізацію та реструктуризацію державного підприємства «Polskie Koleje Państwowe» та закону про Залізничний фонд.

Згідно з попередньою інформацією, зміни мають дозволити CARGOTOR працювати у групі PKP Polskie Linie Kolejowe SA, завдяки чому компанія зможе використати не лише ресурси, а й великий досвід PKP PLK у реалізації великих інфраструктурних проектів.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Контракт на будівництво першої високошвидкісної залізничної лінії в Індії

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit