Болгарія та Північна Македонія збудують залізничний тунель у коридорі VIII

Після років обговорень Болгарія та Північна Македонія нарешті підписали угоду про спорудження залізничного тунелю між станціями Гюєшево та Деве-Баїр. Цей об’єкт має стати сполучною ланкою в пан’європейському коридорі VIII, що об’єднає транспортні мережі двох країн і посилить роль Балкан у спільній логістичній системі ЄС.

Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Залізничний тунель об’єднає Чорне й Адріатичне моря

Для регіону цей проєкт означає більше, ніж просто нову інженерну споруду. Фактично він з’єднає чорноморський порт Варна та адріатичний порт Дуррес — маршрут, який скоротить час перевезень і створить нові ланцюги постачань. І це не гучна декларація, а частина узгодженої стратегії ЄС щодо розбудови коридору VIII.

Читати далі…Індія запустить 800 електропоїздів Vande Bharat до 2030 року

Європейська комісія включила цей напрям до списку ключових TEN-T маршрутів, адже він зміцнює транспортну автономію регіону. Болгарія та Північна Македонія вже погодили технічні вимоги, стандарти безпеки й екологічні параметри. За словами міністрів транспорту обох країн, фінансування передбачене через інструменти Connecting Europe Facility та IPA III.

Тунель завдовжки 2,4 км проходитиме через прикордонний перевал біля Деве-Баїра. Будівельники мають врахувати складну геологію регіону — круті схили, водоносні пласти, ризики зсувів. Саме тому, як уточнюють інженери, проєкт готували з урахуванням європейських норм для гірських тунелів.

Залізничний тунель скоротить шлях між Софією та Скоп’є

На північномакедонському боці роботи вже йдуть поетапно. У січні 2025 року відкрили 30,8-кілометрову ділянку лінії Куманово — Беляковце — перший відрізок майбутнього маршруту Скоп’є — Софія. Зараз підрядники зводять наступну ділянку Беляковце — Крива-Паланка (34 км), завершення якої заплановано на жовтень 2026 року.

Паралельно Болгарія модернізує напрям Софія — Гюєшево, щоб інтегрувати його з новим тунелем. За попередніми оцінками, після введення об’єкта в експлуатацію подорож між столицями триватиме удвічі менше — близько трьох годин. «Ми бачимо, куди все рухається, — зазначив один із фахівців. — Це вже не лише питання транспорту, а й політичної зрілості регіону».

Для Болгарії це шанс перетворити західні області на логістичний хаб, а для Північної Македонії — реальний вихід до чорноморських портів. Аналітики додають, що такий крок відкриє нові можливості для вантажних перевезень і туристичних маршрутів. А екологічний ефект — менше викидів CO₂ і зниження навантаження на автодороги — стане помітним уже в перші роки після запуску.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити:

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit