Білоруська залізниця завершила електрифікацію ділянки Жлобин-Подільський-Світлогорськ-на-Березині

Білоруська залізниця завершила електрифікацію ділянки Жлобин-Подільський-Світлогорськ-на-Березині та відкрила регулярний рух електропоїздів по маршруту Светлогорск-Жлобин-Мінськ

Церемонія відкриття відбулася 21 червня 2020 року на станції Світлогорськ-на-Березині, повідомляє прес-центр Білоруської залізниці.

Відкриття регулярного руху електропоїздів за маршрутом Світлогорськ-Жлобин-Мінськ направлено на зміцнення транспортних зв’язків і активізацію розвитку Гомельського та Мінського регіонів, підвищення якості обслуговування пасажирів.

Жителям Світлогорська надана можливість щоденного проїзду в ранковий і вечірній час в столицю і назад на комфортабельних електропоїздах. Для організації пасажирського сполучення, що зв’язує Світлогорськ зі Жлобином і Мінськом, розроблений графік руху поїздів регіональних ліній бізнес-класу. Перевезення здійснюватимуться сучасними складами європейського рівня ЕПР, які вже здобули популярність у жителів Білорусі. На Білоруській залізниці поїзди даної серії експлуатуються з 2011 року.

Електропоїзд ЕПР регіональних ліній бізнес-класу складається з 5 вагонів, в яких зможуть розміститися 302 пасажира. Серед переваг поїзда – низька підлога, що дозволяє швидко здійснювати посадку і висадку пасажирів, світлі і просторі салони, оснащені системою кондиціонування. Для зниження втрат тепла при посадці і висадці пасажири самі відкривають потрібні двері натисканням кнопки.

У салонах електропоїздів встановлені м’які сидіння по системі «3 + 2» з додатковими полками для ручної поклажі і багажу. В одному з вагонів обладнана багатофункціональна зона для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями, а також для пасажирів з дитячими колясками, велосипедами і великогабаритним багажем. У салонах електропоїздів встановлені системи відеоінформування пасажирів і відеоспостереження, організований доступ до мережі інтернет за технологією Wi-Fi, під сидіннями є електричні розетки для зарядки гаджетів. Поїзд оснащений туалетними комплексами вакуумного типу.

Відкриття регулярного руху електропоїздів за маршрутом Світлогорськ-Жлобин-Мінськ стало можливим завдяки завершенню електрифікації на ділянці Жлобин-Подільський-Світлогорськ-на-Березині. Це один з етапів реалізації інвестиційного проєкту по електрифікації ділянки Жлобин-Калинковичи-Барбаров загальною протяжністю 141 км, який планується завершити до кінця 2021 року. Реалізація даного проєкту дозволить довести частку електрифікованих ділянок до 25% від загальної протяжності залізничних ліній і організувати в перспективі на всій протяжності цієї ділянки рух пасажирських і вантажних поїздів на електровозній тязі.

Проєкт по електрифікації ділянки Жлобин-Калинковичи-Барбаров білоруська магістраль реалізує спільно з китайськими партнерами. Між Білоруською залізницею і Китайською компанією з експорту та імпорту електрообладнання (CUEC) був підписаний договір будівельного підряду по об’єкту «Електрифікація ділянок Гомель-Жлобин-Осиповичі і Жлобин-Калинковичи. 3-тя черга. Ділянка Жлобин-Калинковичи». Фінансування робіт здійснюється за рахунок власних коштів Білоруської залізниці (15% від суми контрактів) і кредитних ресурсів Експортно-імпортного банку Китаю (85% від суми контрактів). Вартість будівництва ділянки Жлобин-Калинковичи-Барбаров становить 77,3 млн. євро, в тому числі кредитні ресурси Ексімбанку Китаю 65,7 млн. євро.

Наразі на станціях і перегонах ділянок Світлогорськ-на-Березині-Калинковичі-Барбаров тривають планові роботи з реконструкції мереж електропостачання, будівництва мереж зв’язку і дистанційного керування пристроями технологічного електропостачання. Завершується установка опор контактної мережі на ділянці Калинковичі-Барбаров. Триває будівництво двох тягових підстанцій.

Прогнозується, що після завершення електрифікації на ділянці Жлобин-Калинковичи-Барбаров викиди забруднюючих речовин в атмосферу знизяться на 900 тонн на рік. Також електрифікація сприятиме скороченню експлуатаційних витрат на інфраструктуру і тяговий рухомий склад, і перш за все скорочення витрат на придбання дизельного палива.

По темі:

Електрифікація залізниці Долинська – Миколаїв – Колосівка відкладена