В результате санкций у операторов подвижного состава страны-агрессора возникли сложности с проездом через европейские страны.

Жд вагоны застряли

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на издание «Коммерсант«.

Почти 1 тыс. вагонов, следовавших в Калининград, застряли в Литве. Это следует из письма Союза операторов железнодорожного транспорта в Минтранс от 13 апреля. По данным издания, речь идет, в частности, о цистернах с нефтяными грузами.

«По требованию литовских властей проводятся длительные (от 7 до 14 дней и более) проверки номенклатуры перевозимого товара, сведений о платеже за перевозку литовской территорией на предмет соблюдения антироссийских санкций, что влечет за собой существенную задержку транзита грузов и пустого подвижного состава по Литве». — говорится в письме.

В документе уточняется, что также «системный характер» имеет «порчу (путем нанесения граффити) посторонними лицами вагонов, следующих через территорию Литвы». При выезде факт повреждения вагонов не фиксируется.

«Мы не допускаем к погрузке в Литву вагоны, владельцы которых попали в списки санкций, – рассказал председатель правления Railgo Рахман Халилов. — Потому пока проблем с их возвращением в РФ не возникает. В то же время около 30 наших лизинговых цистерн остаются в Финляндии. Ведем переговоры о возвращении, но пока ситуация не решена».

Союз также отмечает, что паромная переправа в Калининград Усть-Луга—Балтийск достигла максимума провозной емкости.

По данным «Ъ», российские отправители груза в марте столкнулись с отказом железнодорожных операторов предоставлять цистерны для транзита через Балтию в Калининградскую область в связи с риском потери вагонов в результате санкций ЕС и США, а также сложностями при экспедировании грузов.

Это привело к тому, что в регионе возник дефицит дизтоплива на ряде АЗС. Пока ситуация на заправках стабилизировалась, дополнительные объемы были направлены паромной переправой, которая сейчас работает на максимумах.

Отметим, недавно стало известно о том, что в РФ из-за изменения направлений грузопотоков в результате санкций простаивают более 150 тыс. пустых железнодорожных вагонов. Это «отрицательно влияет на эксплуатационную обстановку, усложняет продвижение загруженных вагонов».

В Минтрансе страны-агрессора считают, что операторам подвижного состава следует провести оценку парка вагонов, который будет фактически привлечен к перевозкам грузов, а также определить количество подвижного состава для отстоя.

В ответ на предложение о безвозмездном предоставлении ОАО «РЖД» путей общего пользования для отстоя невостребованных вагонов отмечается, что при введении моратория на взыскание платы за использование железнодорожной инфраструктуры для размещения на ней незапрошенных пустых вагонов потери компании составят примерно 1 млрд руб. в год.

Как сообщалось ранее, РФ уже столкнулась с дефицитом контейнеров.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Отгрузка зерна по железной дороге Украины в направлении Молдовы и Румынии значительно увеличилась

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit