Три компании из Италии, Франции и Испании были номинированы на второй этап инженерно-консультационных услуг и услуг по надзору за строительством магистральной линии Rail Baltica в Латвии. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Global Railway Review.

Rail Baltica
Фото: Rail Baltica

Юридическими и квалификационными требованиями, изложенными в закупке, отвечали компании Italferr SpA (Италия), SYSTRA SA (Франция) и объединение состоящее из Tecnica y Proyectos SA и PROINTEC S .AU (Испания). В настоящее время ведется работа по подготовке документации для второго раунда закупок, и участники тендера будут обязаны представить свои финансовые и технические предложения в этом раунде.

Польские операторы призывают снизить плату за доступ к железнодорожной инфраструктуре

«Тендер на услуги по надзору за строительством проводится параллельно с самой крупной закупкой на строительство железнодорожной линии в Латвии», — сказал председатель правления Eiropas Dzelzceļa līnijas Каспарс Вингрис. «Оба тендера, строительство линии и надзор за ним, проводятся с целью начать работы по строительству магистральной железнодорожной линии за пределами Риги в 2023 году. Для нас, как для клиента, важно создать компетентную и опытную команда для выполнения строительных работ в соответствии с самыми высокими требованиями Rail Baltica по безопасности, эксплуатации, доступности окружающей среды и устойчивости. Мы рады видеть, что компании с мировым опытом подали заявки на участие в данном тендере. Привлечение подрядчиков и инженеров с международным опытом дает рост и передачу знаний строительному сектору Латвии».

LTG Cargo Polska инвестирует более 47 миллионов евро в Польшу

Инженерный консультант и поставщик услуг по строительному надзору за строительными работами магистральной линии Rail Baltica в Латвии будет обязан обеспечить надзор за строительством магистральной железной дороги Rail Baltica за чертой города Риги протяженностью более 200 км, включая участок подготовка, насыпи, строительство железнодорожных мостов, дорог и путепроводов, перенос инженерных сетей и строительство пути, а также управление договорами и контроль за их соблюдением. Учитывая масштаб проекта и сложность работ, а также применение передового опыта европейских стран, надзор за строительством и управление контрактами будет осуществляться так называемым инженером FIDIC в соответствии с Белой книгой FIDIC. Ожидается, что контракт с победителем тендера будет заключен в конце 2022 года.

Как ранее сообщалось в новостях, финансирование этого проекта в размере 81–85 процентов обеспечивает Фонд «Connecting Europe», а остальную часть — бюджеты трех стран Балтии.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

«Нибулон» пополнил свой вагонный парк 54 зерновозами

«Укрзализныця» заявила о незаконном взыскании 55 млн грн долга

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit