Танзания заключает контракт на 2,2 млрд долларов на проект железной дороги стандартной колеи

Танзания заключила контракт на 2,2 миллиарда долларов с китайской компанией на строительство последнего участка железной дороги стандартной колеи (SGR), которая соединит главный порт страны с соседними странами. Новая железнодорожная линия поможет снизить затраты на перевозку грузов. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Railway Technology.

Железнодорожная линия протяженностью 2 561 км с ответвлениями в Бурунди, Демократическую Республику Конго (ДРК), Руанду и Уганду соединит порт Дар-эс-Салам в Индийском океане с Мванзой на озере Виктория. Новая железная дорога призвана заменить старую неэффективную железнодорожную систему 1000 мм колеи. Грузовые поезда смогут двигаться по SGR со скоростью 120 км/ч, а пассажирские — 160 км/ч.

Eiffage приобрела акции оператора тоннеля под Ла-Маншем на 1,2 млрд евро

Президент Танзании Самия Сулуху Хассан заявила, что строительство последнего участка SGR от Таборы до Кигомы на западе Танзании будет завершено в 2026 году, через девять лет после его начала. После завершения строительства SGR, Танзания сможет лучше использовать свое стратегическое географическое положение для облегчения трансграничной торговли.

По ее словам, инвестиции Танзании в SGR в настоящее время достигли более 10 млрд долларов, включая текущий контракт.

Ожидается, что после полного запуска новой железнодорожной линии стоимость перевозки грузов между портом Дар-эс-Салам и ДРК снизится с минимум 6000 долларов США за тонну до примерно 4000 долларов США.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Последние штрихи для новой высокоскоростной линии Deutsche Bahn