Siemens Mobility и Mitsubishi Electric Europe будут совершенствовать силовые модули для подвижного состава с применением карбида кремния

Транспортное подразделение немецкого концерна и европейское отделение электротехнической «дочки» японского конгломерата заключили меморандум о взаимопонимании по развитию применения карбида кремния (SiC) для повышения энергоэффективности железнодорожных тяговых систем. В частности, преобразователей для поездов.

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply.

В Siemens отмечают, что SiC-технология особенно полезна для региональных поездов с аккумуляторным гибридным приводом, таких как Mireo Plus.

Она позволяет снизить массу, оптимизировать производительность и повысить эффективность в части пробега и дальности хода.

Благодаря задействованию карбида кремния энергопотребление можно уменьшить почти на 10%.

Mitsubishi Electric использует SiC-чипсет для высокоскоростного переключения в транзисторном модуле LV100, который обеспечивает низкую паразитную индуктивность и возможность параллельного подключения.

Потери мощности модулей могут быть сокращены приблизительно на 75% по сравнению с обычными кремниевыми.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

УЗ введет еще три конвенции на грузовые перевозки