Аварийные работы на железнодорожной сети Каталонии идут по графику, сказал государственный секретарь Испании по транспорту и устойчивой мобильности Хосе Антонио Сантано.

Catalonia’s rail network works progress on Rodalies
Catalonia’s rail network works progress on Rodalies

Испанские власти направляют 170 млн EUR на срочные работы более чем в 100 точках. Они охватывают железнодорожную инфраструктуру, повреждённую штормами и другими экстремальными погодными явлениями.

Аварийные работы на железной сети Каталонии

По словам Хосе Антонио Сантано, около 400 специалистов сейчас задействованы в плане действий Rodalies. Программа предусматривает восстановление и стабилизацию железнодорожной инфраструктуры Каталонии. Она связана со штормом Гарри и другими сильными погодными явлениями, которые в последние месяцы затронули сеть.

Хосе Антонио Сантано сделал это заявление во время визита вместе с Сильвией Панеке, региональным министром территориального планирования Женералитета Каталонии. Визит был посвящён работам по укреплению и стабилизации тоннеля Руби. Это один из наиболее значимых действующих проектов на железнодорожной инфраструктуре Каталонии.

Проекты Rodalies de Catalunya продолжаются

Испанские власти подтвердили, что движение возобновлено по одному пути в тоннеле Руби в Барселоне. Грузовые поезда могут проходить через тоннель в течение 12 ч в сутки. Частичное открытие стало возможным после завершения первого этапа работ. Этот этап охватил первые 60 м тоннеля.

Ещё один крупный проект реализуется на искусственном тоннеле и виадуках Гарраф и Айгуадольс между Сиджесом и Гаррафом. Эти работы предназначены для защиты конструкций от морской коррозии и воздействия волн. На этом прибрежном участке железнодорожная инфраструктура постоянно находится под воздействием сложных внешних условий. В этот же проект входят гидроизоляция и усиление подземного перехода в Сиджесе.

Работы по усилению также продолжаются в тоннелях Рибес-де-Фресер и Тосес. Они ведутся и в тоннелях между Рода-де-Бера и Саломо, а также между Вальсом и Плана-де-Пикамойшонсом. Эти мероприятия входят в более чем 100 активных строительных площадок на 31 участке сети Rodalies.

Помимо тоннелей, значительная часть работ касается насыпей, выемок и железнодорожных канав. Эти зоны пострадали от оползней и проникновения воды. С января стабилизированы 65 участков инфраструктуры. Большинство из них расположены в провинциях Таррагона и Барселона.

Временные ограничения скорости сокращаются

Прогресс также отмечен на нескольких линиях. Среди них Барселона—Матаро—Масанет, Сан-Висенс-де-Кальдерс—Манреса, Барселона—Льейда через Вальс и Реус, Барселона—Мора-ла-Нова—Рибароха-д’Эбре, а также Барселона—Жирона—Портбоу.

Количество временных ограничений скорости в сети снизилось до 157. В начале марта их было 216. По текущим оценкам, в ближайший период это число продолжит уменьшаться.

Испанские власти совместно с Adif и Renfe продолжают координацию с региональной администрацией и железнодорожными операторами. Их заявленная цель — вернуть сеть Rodalies к нормальным эксплуатационным параметрам. Также они намерены повысить качество пассажирских услуг.