Железнодорожные технологии

Первая в мире сеть 5G на частоте 1900 МГц развернута компанией Nokia на полигоне Deutsche Bahn, и этот проект демонстрирует стратегическое направление цифровизации железнодорожного транспорта в Европе.

Компания OKI и железные дороги Турции подписали соглашение, предусматривающее испытания, в рамках которых датчики IoT будут применяться для мониторинга состояния ключевых объектов транспортной инфраструктуры.

Wirye Tram в Сеуле проходит первые тесты на полигоне в Северном Чхунчхоне, и проект открывает новую страницу в истории городского электротранспорта.

Нидерландская компания Hardt Hyperloop провела успешное испытание смены полос движения в вакуумной трубе, продемонстрировав возможность масштабирования технологии и достижения скоростей до 700 км/ч в будущем.

Южнокорейский институт железнодорожных исследований KRRI представил концепцию, в основе которой лежит инновационная тележка для высокоскоростных поездов.

В Монголии специалисты переоборудовали тепловоз 2ТЭ116 в гибридный локомотив, что позволило снизить расход дизельного топлива на 60–70% и уменьшить выбросы, делая перевозки более экологичными и эффективными.

Польский оператор Koleje Dolnośląskie приступил к испытаниям водородного локомотива в пассажирских перевозках. Тесты проходят на маршруте Карпач – Еленя-Гура, где состав с ретро-вагонами включили в регулярное сообщение между двумя городами.

В начале сентября компания Knorr-Bremse подписала контракт на оснащение первых индийских высокоскоростных поездов оборудованием, включая тормозные системы, кондиционирование и дверные комплексы, которые обеспечат безопасность, комфорт и надёжность новых составов.

České dráhy впервые достигли 200 км/ч. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Компания Wabtec представила технологию EVO Advantage, позволяющую снизить расход топлива тепловозов Evolution на 7% и повысить общую эффективность локомотивов, соответствующих стандартам выбросов Tier 3 и Tier 4.

Швейцарский производитель Stadler представил финансовый отчет за первые шесть месяцев 2025 года, подчеркнув устойчивый рост спроса на поезда с аккумуляторной и водородной тягой.

К 2033 году линия 13 метро Парижа полностью перейдёт на беспилотное управление. Контракт на внедрение современной системы CBTC заключён между RATP и Siemens Mobility, что позволит повысить эффективность и надёжность перевозок.