Железнодорожные технологии

Водородно-аккумуляторный маневровый тепловоз начал работу в США: с осени четырехосная машина используется на объекте грузового перевозчика Sierra Northern Railway в Западном Сакраменто.

Разрешение на коммерческую эксплуатацию маглев в Европе получило развитие: немецкая TSB Betriebs (входит в строительный концерн Max Bögl) получила от Федерального управления железных дорог Германии лицензию на эксплуатацию линий маглев для общественного пользования — это следует из сообщения на сайте Transport System Bögl.

Заказ на внедрение маглева в порту Диндаял оформлен через контракт со стартапом TuTr Hyperloop на организацию грузовых перевозок по территории порта с применением технологии магнитной левитации, как сообщает Metro Rail Today.

Сигнализация Hitachi Rail будет внедряться на швейцарской железнодорожной сети в рамках соглашения компании с SBB.Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Беспилотный аккумуляторный шаттл EcoTrain во Франции представили как новое решение для малоинтенсивных железных дорог. Презентация грузопассажирского состава прошла в Париже: он рассчитан на работу на участках с редким движением поездов и на нерентабельных линиях.

Водородный локомотив FCAB впервые вышел на линию в Чили и стал частью пилотного проекта FCAB по использованию водородного топлива на транспорте, о котором ранее писал портал Railway Supply.

AŽD Praha сообщает о развитии проекта беспилотного движения на линии Копидлно — Дольни-Боусов, о котором ранее писал профильный ресурс Railway Supply, где компания фиксирует прогресс испытаний автономного поезда и обновляет ключевые технологии.

Модернизация тепловоза ТГМ4 демонстрирует развитие проекта Coolergy, который представил водородную установку и подтвердил функционирование обновлённой тяговой системы на площадке депо Тапа в Эстонии, о чём компания сообщила в своём официальном релизе Coolergy.

Система TrainScanner помогает Trenord ускорять диагностику поездов, потому что она выполняет регулярный контроль ключевых компонентов состава и формирует уведомления при обнаружении отклонений от нормы.

Технология CBTC 5G привлекает внимание операторов и производителей, так как она объединяет радиоканальное управление поездами с частной сетью 5G, обеспечивая более быстрый обмен критически важными данными и улучшенные условия для тестирования.

Технология Signaling X впервые прошла демонстрацию в условиях реального полигона, и Siemens Mobility показала, как цифровая архитектура меняет управление поездами в современном метро.

HyOrc начинает продвижение своей многотопливной технологии в США и реализует пилотный проект с Zeltech, потому что компании стремятся протестировать двигатель в эксплуатации и ускорить вывод решения на американский рынок.