Stadler модернизирует поезда GTW для MÁV: сделка на 93 состава

Stadler модернизирует поезда GTW для MÁV в рамках сделки, по которой 93 поезда GTW оператора Thurbo пройдут обновление и затем будут перепроданы венгерскому перевозчику, как сообщает RailwayPro.

Проект, как ожидается, добавит около 14 000 мест в пассажирских перевозках по железной дороге в Венгрии и представлен как экологически дружественное и финансово устойчивое решение, согласно пресс-релизу Stadler.

По сути, эта сделка даёт «вторую жизнь» сочленённым моторвагонным составам, которые работали у швейцарского оператора Thurbo. Stadler выкупит парк, выполнит полную модернизацию и адаптацию, а затем поставит обновлённые поезда оператору MÁV.

Быстрая альтернатива покупке нового подвижного состава

MÁV ожидает заметную потребность в расширении парка в ближайшие годы. Помимо закупок новых поездов, оператор также проявил интерес к модернизированным подержанным единицам — этот подход упоминался в смежном материале Railway Supply. После обширной технической оценки и процедуры допуска к эксплуатации в Венгрии Stadler определил, что парк GTW Thurbo подходит требованиям MÁV.

В этом контексте Stadler сделал два предложения: Thurbo — о покупке 93 единиц, и MÁV — о модернизации и последующей перепродаже. После детальных переговоров стороны достигли соглашения и подписали контракт.

Полная модернизация и адаптация к венгерской сети

Передача поездов Stadler будет идти ежегодными партиями в период с 2027 по 2034 год, после чего они будут адаптированы под требования MÁV. По завершении модернизации составы заменят более старые единицы в парке венгерского оператора и помогут повысить комфорт пассажиров.

Пакет обновлений включает новые системы информирования пассажиров и видеонаблюдение, а также выдвижные ступени, оптимизированные под высоту венгерских платформ. Поезда также оснастят бортовым компьютером для механиков и системой безопасности Mirel + ETCS Baseline 4. Кроме того, Stadler переведёт тяговую систему на 25 кВ — стандарт венгерской железнодорожной сети — и выполнит полное брендирование в корпоративные цвета MÁV с новой обивкой сидений.

Процесс модернизации, как ожидается, занимает около 12 недель на один поезд. Прототипы изготавливаются в Швейцарии, а Stadler создаст сервисную базу в Венгрии для серийного производства и обслуживания.

Устойчивая модель и новый формат бизнеса

Покупая, модернизируя и перепродавая поезда GTW оператору MÁV, Stadler позиционирует такой подход как выгодный для всех участников. Продление срока службы современных моторвагонных поездов рассматривается как конкурентоспособная альтернатива покупке нового подвижного состава — как в техническом, так и в финансовом плане. Stadler также отмечает, что парк GTW относится к одной из первых крупных серий, поставленных компанией за последние два десятилетия, и проект может стать ориентиром для аналогичных инициатив.

Всего парк Thurbo насчитывает 110 поездов GTW. Начиная с 2021 года швейцарский оператор решил постепенно заменить их 107 региональными поездами FLIRT Evo, также производства Stadler, при этом GTW планируется вывести из эксплуатации к 2034 году.