Польский ED250 Pendolino выйдет на рейсы ČD в Чехии

Польский высокоскоростной поезд ED250 Pendolino начнёт работу на внутренних рейсах České dráhy (ČD) в Чехии. Пассажиры смогут впервые проехать на польском составе по чешской инфраструктуре.

С 9 марта по 17 июня 2026 года ČD и PKP Intercity планируют задействовать поезд на SuperCity SC 511/516 на направлении Прага—Богумин, пишет Railway Pro.

Польский ED250 Pendolino в Чехии: график и этап допуска

Польский Pendolino впервые выйдет на регулярную коммерческую эксплуатацию за пределами Польши. Запуск связан с процессом допуска поезда к работе в Чехии. После технических испытаний в октябре 2025 года состав должен пройти около 60 000 км по чешской инфраструктуре с пассажирами, отмечает České dráhy.

При этом рейсы будут оформлены как внутренние поезда SuperCity. Маршрут пройдёт по линии Богумин — Острава — Оломоуц — Пардубице — Прага. Условия перевозки будут такими же, как на стандартных поездах SuperCity, включая обязательное бронирование мест между Богумином и Прагой.

Направление Прага—Богумин и поезда SuperCity SC 511/516

На этом направлении польский состав появится в расписании SuperCity SC 511/516 и будет связывать Прагу и Богумин через такие города, как Острава, Оломоуц и Пардубице. Проект подаётся как совместный шаг České dráhy (ČD) и PKP Intercity: польский ED250 Pendolino будет работать в рамках действующей модели SuperCity.

Также поездка должна обеспечить необходимый пробег в условиях регулярной эксплуатации и сохранить те же правила бронирования и доступа для пассажиров, которые действуют на направлении Прага—Богумин, пишет Railvolution.

Технические характеристики ED250 Pendolino и оснащение

Серия ED250 Pendolino, произведённая Alstom, входит в парк PKP Intercity и была закуплена в 2011–2014 годах. В поездах есть кондиционирование, Wi-Fi, современная система информирования пассажиров и доступ для людей с ограниченной мобильностью. Предусмотрен вагон-бистро, который обслуживает польская компания WARS.

Максимальная конструкционная скорость поезда составляет 250 км/ч, а максимальная скорость эксплуатации в Польше — 200 км/ч. В Чехии разрешённая скорость — 160 км/ч. Состав включает семь вагонов, имеет длину 187,4 м и рассчитан на 402 места. Он оснащён ETCS и совместим с системами электроснабжения 25 кВ переменного тока и 3 кВ постоянного тока.

Отдельно участники проекта связывают запуск с развитием регионального сотрудничества. Генеральный директор ČD Михал Крапинец сказал:

«Введение состава ED250 — это ещё один шаг к укреплению сотрудничества между двумя национальными железнодорожными компаниями».

Член правления PKP Intercity Адам Вавжыняк сказал:

«За последнее десятилетие Pendolino стал символом современного железнодорожного транспорта в Польше».