Модернизация линии Дуго-Село—Новска продвигается

Модернизация линии Дуго-Село—Новска переходит к реализации. HŽ Infrastruktura выбрала подрядчика для двухпутного развития и модернизации маршрута.

Проект предусматривает двухпутное развитие и модернизацию линии Дуго-Село—Новска.

Хорватский управляющий железнодорожной инфраструктурой выбрал компанию для проекта. Она выполнит работы в рамках крупнейшего железнодорожного проекта в истории Хорватии. Работы включают полную модернизацию, двухпутное развитие, электрификацию, а также внедрение современных систем сигнализации и телекоммуникаций.

В объём проекта также входят работы на 16 станциях. Пять из них будут преобразованы в остановочные пункты. Кроме того, проект предусматривает строительство одной новой станции.

Дополнительно планируется ликвидация железнодорожных переездов. В проект также входят установка шумопоглощающих панелей и модернизация подсистемы электроснабжения железной дороги.

Afcons Infrastructure Limited получила контракт после подачи наиболее экономически выгодного предложения. Стоимость предложения составляет 677 млн EUR.

После того как решение о присуждении станет окончательным, будет подписан строительный контракт. Работы, как ожидается, продлятся около пяти лет и десяти месяцев. Это означает, что выбор подрядчика предшествует подписанию контракта и началу многолетних работ.

Контракт запускает модернизацию линии Дуго-Село—Новска

Строительная площадка охватит 83 км. Проект будет софинансироваться из фондов Европейского союза.

После завершения работ поезда смогут двигаться со скоростью до 160 км/ч. Линия Дуго-Село—Новска входит в Средиземноморский коридор TEN-T.

Инвестиция обеспечит значительное увеличение пропускной способности, интероперабельности и безопасности. Это относится к национальной железнодорожной сети Хорватии.

Ожидается также, что проект улучшит железнодорожное сообщение на направлении Загреб—Винковци—Вуковар. От Винковци железнодорожная инфраструктура продолжается в сторону Товарника. Этот город расположен примерно в 10 км от границы с Сербией. Маршрут проходит через город Шид.

Модернизированная двухпутная линия также обеспечит быстрый и прямой доступ к порту Риека. Дуго-Село имеет прямое соединение с хорватской столицей. Коридор Загреб—порт Риека также планируется модернизировать и расширить.

Финансирование ЕС поддерживает железнодорожные работы

По более ранним планам HŽ Infrastruktura, проект первоначально оценивался примерно в 620 млн EUR. Значительная часть финансирования предоставляется через европейские фонды.

При этом Механизм соединения Европы вносит примерно 289 млн EUR.

В рамках конкурсов CEF 2022 года проект получил 245,6 млн EUR. Финансирование покрывает модернизацию участка протяжённостью 42 км между Иванич-Градом и Кутиной. На этом участке линия будет переведена на два пути.

Кроме того, правительство Хорватии вносит ещё 43,3 млн EUR. Этот вклад предусмотрен грантовым соглашением.

Проектирование и более широкая программа инвестиций

Подготовительные работы поддерживались проектными контрактами, выполненными в несколько этапов. Первый этап реализовал консорциум, в который вошли DB Engineering & Consulting, Željezničko projektno društvo и Granova. Контракт на 5,4 млн EUR был начат в 2011 году и завершён в 2019 году.

Фазы 2 и 3 позже разработал другой консорциум. В него вошли Técnica y Proyectos, Egis Rail, Ingeniería y Economía del Transporte и Inženjerski projektni zavod. Общая стоимость этого контракта составила 11,5 млн EUR. Европейское софинансирование через Европейский фонд регионального развития покрыло 45% этой суммы.

На участок Кутина—Новска было выделено 140,7 млн EUR. Финансирование поступает через Национальный план восстановления и устойчивости на 2021–2026 годы. Оно относится к компоненту «Экономика». Финансирование связано с развитием устойчивой, конкурентоспособной и энергоэффективной транспортной системы.

Хорватия также реализует более широкую программу железнодорожных инвестиций. Её стоимость оценивается почти в 6 млрд EUR к 2030 году. Программа сосредоточена на модернизации Средиземноморского и Рейнско-Дунайского коридоров TEN-T. Она также охватывает региональные линии. Поддержка поступает главным образом из европейских фондов и от Европейского инвестиционного банка.

Afcons Infrastructure Limited укрепляет позиции в Европе

Для Afcons Infrastructure Limited контракт подтверждает прямое участие в крупнейшем железнодорожном проекте Хорватии. Он также укрепляет выход компании на европейский рынок. Присуждение контракта означает географическое расширение и подтверждает способность компании выполнять сложные инфраструктурные проекты в строго регулируемой среде, такой как Европейский союз.

Кришнамурти Субраманиан, исполнительный председатель компании, сказал:

«Этот проект представляет важный шаг в нашем глобальном пути и подтверждает способность Afcons выполнять крупномасштабные инфраструктурные работы».

Кришнамурти Субраманиан подчеркнул, что участие в крупнейшем железнодорожном проекте Хорватии является определяющей вехой для присутствия Afcons в Европе.

Контракт также открывает значительные возможности для Afcons на европейском рынке. Технические и экологические требования там относятся к числу самых строгих в мире. В то же время участие в проекте повышает международную узнаваемость компании. Кроме того, оно поддерживает её репутацию в сфере сложной железнодорожной инфраструктуры.

Этот опыт может стать конкурентным преимуществом в будущих тендерах Европейского союза. Благодаря этому проекту Хорватия переписывает своё железнодорожное будущее. Проект также становится стратегической вехой для всего региона Центральной и Юго-Восточной Европы.