Контракт на систему сигнализации ETCS в Мексике для коридора на 300 км

Контракт на систему сигнализации ETCS в Мексике охватывает коридор Мехико—Керетаро—Ирапуато. О поставке технологий сигнализации и железнодорожной инфраструктуры для этого направления компаниями Siemens Mobility и Sonda México SA de CV сообщает Railway-News.

Проект охватывает более 300 км железной дороги и включает 11 пассажирских станций. Он также входит в федеральную программу модернизации пассажирской железнодорожной сети Мексики.

Контракт на сигнализацию ETCS в Мексике и состав проекта

В центре контракта — система ETCS Level 1. Эта стандартизированная система сигнализации предназначена для повышения безопасности, контролирует скорость и движение поездов, а также поддерживает более стабильную эксплуатацию. Для Siemens Mobility это будет первый проект такого типа с ETCS в Мексике.

По условиям соглашения Siemens Mobility займётся проектированием, инженерной подготовкой, поставкой, монтажом и вводом системы в эксплуатацию. В объём работ входят путевая сигнализация, центр оперативного управления с резервной площадкой, а также системы SCADA для мониторинга инфраструктуры в реальном времени.

Siemens Mobility и TPS.plan в Латинской Америке

Компания также впервые выведет TPS.plan на рынок Латинской Америки, пишет Siemens Mobility. Платформу разработала HaCon. Она используется для оптимизации расписаний и железнодорожной эксплуатации на основе детального моделирования инфраструктуры. Система позволяет формировать бесконфликтные графики и даёт заинтересованным сторонам доступ к актуальным данным планирования.

Sonda также поставит телекоммуникационные системы, системы видеонаблюдения и выполнит гражданские работы.

Генеральный директор по железнодорожной инфраструктуре Siemens Mobility Марк Людвиг сказал:

«Этот контракт знаменует важную веху для Siemens Mobility, поскольку это наш первый проект ETCS в Мексике и дебют нашего программного обеспечения для планирования поездов TPS.plan в Латинской Америке. Этот проект подчёркивает нашу приверженность повышению мобильности и связанности по всей стране. Коридор Мехико—Керетаро—Ирапуато не только улучшит региональные перевозки, но и поддержит цели устойчивого развития Мексики за счёт модернизации её пассажирской железнодорожной инфраструктуры. Мы гордимся тем, что участвуем в формировании будущего железнодорожного транспорта в Мексике».

Коридор Мехико—Керетаро—Ирапуато и региональные связи

Как ожидается, маршрут укрепит связи между столицей и регионом Бахио, включая штаты Идальго, Керетаро и Гуанахуато.

Маршрут рассчитан на поездки ежедневных пассажиров, студентов и работников, а также, как ожидается, будет поддерживать экономическую активность региона.

В более широком контексте проект является частью усилий по модернизации железнодорожных систем Мексики. Он также отражает общий переход к цифровым и стандартизированным технологиям в железнодорожной эксплуатации.