HŽPP представил гибридный поезд для линии Загреб—Сплит

Гибридный поезд для линии Загреб—Сплит входит в программу обновления подвижного состава HŽPP. О презентации 16 марта на заводе Končar Electric Vehicles сообщил RailwayPro.

На мероприятии национальный пассажирский железнодорожный оператор Хорватии HŽPP представил новые моторвагонные поезда. Среди участников были:

• министр транспорта и инфраструктуры Олег Буткович
• государственный секретарь по железным дорогам министерства транспорта Жарко Тушек
• председатель правления HŽPP
• президент Končar Гордан Колак
• другие представители компании

План производства HŽPP и Končar Electric Vehicles

Končar Electric Vehicles сейчас строит два дизель-электрических моторвагонных поезда по контракту с HŽPP. Контракт предусматривает шесть поездов для линии Загреб—Сплит; ранее об этой закупке писал Railway Supply. Стоимость проекта составляет 57,3 млн EUR. По данным Croatian transport ministry, он финансируется за счёт кредита Европейского инвестиционного банка.

Также для HŽPP сейчас строят ещё 19 поездов. При этом первый гибридный поезд должен выйти на линию в июле. Кроме того, остальные поставки запланированы с темпом один поезд в месяц. Программу на шесть поездов планируется завершить к концу года. Одновременно завод выпускает 20 новых низкопольных трамваев для Загреба.

Министр транспорта и инфраструктуры Олег Буткович сказал:

«За последние несколько лет поставлено 70 новых поездов, поэтому мы продолжаем закупать новый подвижной состав. Меня радует, что также планируется закупка ещё 36 поездов, для которой нам необходимо обеспечить финансирование, тем самым продолжив модернизацию и обновление парка.»

Отдельно над новыми гибридными моторвагонными поездами работают специалисты Končar Group. Также в проект вовлечены десятки хорватских компаний. Кроме того, технические характеристики разработаны в соответствии с международными стандартами и современными технологическими тенденциями.

Поставка и эксплуатация гибридного поезда на линии Загреб—Сплит

С выпуском этой модели Končar довёл число типов тяги, созданных на своём заводе, до пяти. Ранее там уже выпускались дизель-электрические, дизельные, аккумуляторно-электрические и аккумуляторные моторвагонные поезда. Новинкой стал электродизельный поезд.

Президент Končar Гордан Колак сказал:

«Такие проекты лучше всего показывают силу национальной промышленности, потому что за каждым поездом стоят хорватские инженеры, локальная разработка и широкая экосистема поставщиков. Успешное партнёрство Končar и HŽPP вновь подтверждается совместными решениями, которые повышают качество поездок и приносят пассажирам ощутимую пользу.»

Отдельно первый электродизельный поезд для линии Загреб—Сплит планируется поставить в конце июля 2026 года. Также ожидается, что новые поезда усилят связь между двумя крупными городами. Кроме того, они должны обеспечить больше ежедневных отправлений. Это, как ожидается, улучшит местную и региональную мобильность. Также, как ожидается, повысится общее качество перевозок для пассажиров.

Пассажирские цели и количество рейсов

Президент HŽPP сказал, что после ввода новых поездов оператор также намерен увеличить число рейсов между Загребом и Сплитом. Он сказал:

«Это современные поезда с высоким уровнем комфорта, и их качество, безусловно, будет способствовать росту числа пассажиров. С вводом этих поездов мы также планируем увеличить число рейсов между Загребом и Сплитом, чтобы с новым расписанием запустить три ежедневных отправления в Сплит и столько же в обратном направлении.»

Также президент HŽPP сообщил, что сейчас маршрут перевозит около 250 000 пассажиров в день. При этом ожидается, что этот показатель заметно вырастет. Тем не менее оператор хочет как можно скорее довести число пассажиров на этом направлении до 500 000. Кроме того, помимо уже предусмотренных шести поездов заказаны ещё пять. Эти поезда должны поставить в 2027 году. Они должны обеспечить сообщения между Осиееком, Риекой и Пулой через Словению.

Технические характеристики электродизельных поездов

Маршрут и тяговая схема

Протяжённость линии между Загребом и Сплитом составляет 429 км. Участок от Загреба до Оштарие имеет длину 103 км. Он электрифицирован. При этом участок от Оштарие до Сплита имеет длину 326 км. Эта часть линии не электрифицирована. Также поезда будут использовать в пути и электрическую, и дизельную тягу. Кроме того, их оснастят мощными двигателями для работы на горном маршруте. Максимальная скорость составит 160 км/ч. Также поезда смогут работать по системе многих единиц для увеличения провозной способности.

Оснащение поезда

Более качественное железнодорожное сообщение между Загребом и Сплитом способно привлечь больше пассажиров. Также закупка этих поездов поможет повысить энергоэффективность транспортной системы. Она также поможет сократить уровень шума и выбросы парниковых газов. Программа является частью продолжающегося обновления подвижного состава HŽ Putnički prijevoz. Её цель — сделать пассажирские железнодорожные перевозки в Хорватии более эффективными, конкурентоспособными и устойчивыми.

При этом поезда будут низкопольными. Они получат по четыре двери с каждой стороны. Кроме того, в них предусмотрены пандусы для инвалидных колясок, места для велосипедов и туалеты. Один туалет будет адаптирован для пассажиров с ограниченной подвижностью.

Отдельно весь пассажирский салон будет находиться под видеонаблюдением. Также пассажирам будут доступны:

• мультимедийные экраны
• аудио- и визуальные объявления станций
• бесплатный Wi-Fi
• современные пассажирские информационные системы
• розетки
• автоматы по продаже еды и напитков

В каждом поезде будет 150 мест. Из них 18 — в первом классе, 132 — во втором.