Adif заключил контракт по сигнализации линии Кордова—Бобадилья

Модернизация сигнализации на линии Кордова—Бобадилья продвигается дальше: Adif присудил контракт на EUR 65,8 млн на работы на участке Вальчильон—Торрес Кабрера—Фуэнте-де-Пьедра обычной линии.

Контракт включает разработку технической документации, а также работы по внедрению системы автоматической блокировки на однопутном участке (BAU), связанной с централизованной системой диспетчерского управления (CTC). Кроме того, он предусматривает удлинение станционных путей до полезной длины 750 м на нескольких станциях.

Объём работ по сигнализации на линии Кордова—Бобадилья

Согласно Adif signalling contract, на участке обновят системы сигнализации и телекоммуникаций. В перечень входят:

• электронные системы централизации и оборудование обнаружения и защиты поездов;
• объекты управления и сигнализации, кабельная инфраструктура и напольные устройства;
• вспомогательные гражданские работы, стационарные и мобильные телекоммуникационные системы, а также технические здания и системы электроснабжения.

Все эти элементы будут интегрированы в централизованную систему диспетчерского управления. Контракт также охватывает ввод в эксплуатацию. Работы связаны с будущим маршрутом Algeciras–Zaragoza rolling highway, частью которого является обычная линия Кордова—Бобадилья. Так контракт по сигнализации встроен в более широкую программу по этому коридору. В этом контексте модернизация рассчитана на рост объёмов движения. Она также должна сохранить безопасность и эффективность эксплуатации.

Инвестиции в направление Альхесирас—Сарагоса

Adif также реализует более широкий инвестиционный план по всему коридору Альхесирас—Мадрид—Сарагоса. Он предусматривает запуск контрейлерных перевозок. Программа включает адаптацию инфраструктуры для перевозки полуприцепов и другие улучшения. Общий объём инвестиций уже превысил EUR 650 млн.

Эти меры направлены на увеличение доли железнодорожных грузоперевозок как на Средиземноморском, так и на Атлантическом коридорах. Они также должны усилить интермодальные связи между Европой и Марокко. В рамках адаптации маршрута между портом Альхесирас и терминалом Zaragoza Plaza модернизируют 182 сооружения. В это число входят 43 тоннеля, 131 путепровод и 8 мостов.

Работы на маршруте и план перевозок

Работы уже идут на 26 тоннелях и 40 путепроводах между Мадридом и Сарагосой. Тем временем контракты уже присуждены и по участку Альхесирас—Мадрид. Кроме того, на 17 станциях удлинят пути до 750 м. Это должно повысить эффективность и конкурентоспособность маршрута. Программа также включает стабилизацию откосов в Альмархене в провинции Малага, а также модернизацию железнодорожного пути на участке длиной 7 км. Эти работы должны улучшить эксплуатацию на участке Бобадилья—Альхесирас.

На начальном этапе маршрут Альхесирас—Сарагоса будет обслуживать по два ежедневных поезда в каждом направлении. Через год этот показатель вырастет до трёх поездов в каждом направлении. Это касается рейсов в Марокко и обратно. План также включает два ежедневных поезда между Уэльвой и Сарагосой. Они будут обслуживать грузопотоки с Канарских островов и из региона Уэльвы. Отдельно предусмотрены четыре ежедневных поезда между Севильей и Сарагосой. Они будут обслуживать потоки из Андалусии и порта Севильи.

В целом объём операций ожидается на уровне около 12,000 train-kilometres per day. Также прогнозируется перевозка около 360 грузовиков. Это сократит дорожный трафик примерно на 360 000 км в сутки.