Россия не сможет производить инновационные вагоны
30.03.2022
Все три международные компании, производившие подшипники для инновационных грузовых вагонов с повышенной нагрузкой на ось, покинули рынок РФ.
Производство на оставшихся заводах деталей нужного качества без участия иностранных партнеров невозможно, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Railinsider.
О выходе с рынка страны-агрессора заявили Amsted Rail, SKF и Timken.
Эти компании имели предприятия на территории РФ и снабжали подшипниками для строительства и ремонта инновационных вагонов.
Таким образом, в России может полностью остановиться выпуск подвижного состава. По информации ЦТС, это может произойти в мае текущего года.
Заметим, что, по данным российского Института проблем естественных монополий, доля инновационных вагонов в общем объеме производства вагонов РФ по итогам 9 месяцев 2021 года достигла 42,7%, в сегменте полувагонов 94,7%, а общая доля инновационных вагонов на сети ОАО РЖД» превысило 15% парка.
Технические эксперты скептически относятся к возможности дальнейшего изготовления подшипников с увеличенным межремонтным пробегом российскими предприятиями, из которых вышли иностранные компании.
«В теории, на бумаге, согласно «импортозамещению», вроде бы так, но есть одно но – в России просто нет нужной марки стали для основных компонентов. Следовательно, они не смогут производить качественный продукт. Да, какой-то хлам по факту под видом чего-то новейшего», – считает один из экспертов.
По его мнению, изготовление полностью российского инновационного вагона может рассматриваться только как PR-акция, рассчитанная на россиян.
Похожая ситуация возникла с созданием нового «российского» грузового локомотива.
Как ранее мы сообщали, выпуск в РФ пригодного для эксплуатации собственного современного электровоза нереален из-за того, что на территории страны-агрессора не производят IGBT-транзисторы.
Европейские производители запретили поставки этих ключевых компонентов для тяговых преобразователей.
Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:
УЗ обратилась за финансовой поддержкой к партнерам
Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit