Федерация независимых операторов поездов ZNPK призвала к «серьезному обсуждению» платы за доступ к жд инфраструктуре и «радикальному» сокращению платы на 50%, заявив, что текущие сборы управляющего инфраструктурой PKP PLK являются одними из самых высоких в Европе.

снизить плату за доступ к железнодорожной инфраструктуре

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply cо ссылкой на Railway Gazette.

ZNPK сообщает, что проект цен PKP PLK на 2022-2023 годы включает повышение платы за доступ примерно на 4% для грузовых и 5% для пассажирских поездов, но, по их собственным оценкам, реальное увеличение может составить 7% и более, в зависимости от точного маршрута и характеристики поезда.

ZNPK уже более 10 лет борется за снижение сборов, утверждая, что фиксированные затраты управляющего инфраструктурой не должны включаться в сборы, а должны включать только предельные затраты на эксплуатацию. По оценкам, это снизит расходы на 50-90%.

Завершается реконструкция ЖД путей в порты Щецин и Свиноуйсьце

Решение Европейского суда привело к снижению цен на 20–25% в 2013–2014 годах, а последующие судебные процессы в Польше привели к аннулированию действующих цен.

ZNPK считает, что высокие тарифы сделали железнодорожные перевозки менее конкурентоспособными: доля железных дорог в грузовом тоннаже Польши упала с 13% в 2011 г. до 8,3% в 2020 г., что впервые ниже 10%, при этом объемы автомобильных перевозок увеличиваются, а железнодорожные перевозки падают.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Объявлен исследовательский тендер по развитию Варшавского железнодорожного узла

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.





Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit