Модернизация вокзала Варшава-Восточная получила контракт

Модернизация вокзала Варшава-Восточная выходит на новый этап после того, как PKP Polskie Linie Kolejowe подписала контракт с Torpol стоимостью около 706,4 млн евро.

Проект касается станции Warszawa Wschodnia, одного из важнейших элементов железнодорожной системы польской столицы. Вокзал входит в главный железнодорожный узел Варшавы и ежедневно обслуживает очень интенсивное движение: через него проходит почти 1000 поездов, включая 279 поездов дальнего следования и 673 городских и региональных рейса.

С учётом такого объёма движения станция нуждается в масштабном преобразовании. Цель проекта — усилить её роль в мобильности Варшавской агломерации и в более широкой польской железнодорожной сети.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), управляющий железнодорожной инфраструктурой Польши, заключила контракт с Torpol⁠ на модернизацию вокзала Варшава-Восточная и расположенной примерно в 600 метрах станции Warszawa Stadion. Стоимость контракта составляет около 706,4 млн евро, или 3 млрд злотых.

Тендер был объявлен в августе 2025 года с бюджетом 942 млн евро, что соответствует 4 млрд злотых. Torpol была выбрана подрядчиком в марте⁠.

Работы должны начаться в декабре 2026 года и продолжаться до конца 2029 года. Проект получит европейскую поддержку через программу European Funds for Infrastructure, Climate and Environment⁠, известную как FEnIKS.

Министр инфраструктуры Польши Дариуш Климчак заявил, что проект Варшава-Восточная следует за модернизацией вокзала Варшава-Западная и связан с дальнейшими железнодорожными инвестициями в Варшавской агломерации:

«После модернизации Warszawa Zachodnia (вокзала Варшава-Западная) пришло время обновить второй по величине вокзал столицы — Warszawa Wschodnia (вокзал Варшава-Восточная). В то же время мы реализуем инвестиции на линии в Отвоцк, последовательно развивая железнодорожную инфраструктуру Варшавской агломерации. Наша цель — обеспечить современную и эффективную транспортную систему для столицы и всей Польши».

Модернизация вокзала Варшава-Восточная охватит платформы

Программа изменит пассажирскую инфраструктуру вокзала Варшава-Восточная. Все семь платформ будут перестроены, оборудованы навесами и подняты до стандартной высоты, чтобы упростить доступ к поездам.

Также запланирована новая система пассажирской информации. Она будет использовать современные электронные табло и обновлённое оборудование громкой связи.

Инфраструктурный объём работ остаётся значительным. Будет модернизировано более 46 км железнодорожных линий, построено 57 км новой контактной сети и установлено 170 стрелочных переводов. Работы также включают реконструкцию семи железнодорожных виадуков.

В рамках проекта построят новый Локальный центр управления движением. Он будет использовать современные цифровые системы для управления движением поездов.

Одним из основных инженерных элементов станет новый виадук длиной более 1,6 км. Он будет нести два пути и соединит станцию с железнодорожной линией № 9, улучшая движение поездов в направлении Гданьска, Ольштына и Легионово.

Эта конструкция также устранит конфликты между различными потоками движения и увеличит пропускную способность железнодорожного узла Варшавы.

Warszawa Wschodnia усилит интермодальные связи

Инвестиция запланирована не только как железнодорожный инфраструктурный проект, но и как обновление окружающего транспортного пересадочного узла.

Мэр Варшавы Рафал Тшасковский заявил, что работы охватят не только сам вокзал, но и более широкую территорию узла:

«Модернизация будет касаться не только вокзала, но и всего транспортного узла и прилегающей территории. Долгожданный проект — тоннель, который пройдёт под путями между улицами Kijowska и Żupnicza и соединит районы Praga Północ и Praga Południe».

Три существующих подземных перехода будут перестроены. В западном тоннеле также появится велосипедная дорожка.

Пассажиры смогут попадать на платформы по лестницам, эскалаторам и лифтам. Всего на вокзале Варшава-Восточная установят 14 лифтов и семь пар эскалаторов.

Ещё один пешеходный переход построят под платформой 6. Он соединит существующие подземные тоннели и улучшит перемещение пассажиров внутри вокзального комплекса.

Станция Warszawa Stadion также будет модернизирована и получит ещё одну платформу. Проект предусматривает прямое соединение со станцией метро Stadion Narodowy на линии M2, что позволит пассажирам пересаживаться между поездом и метро, не выходя за пределы станции.

PKP PLK планирует работы в два основных этапа

Модернизация вокзала Варшава-Восточная следует за несколькими годами планирования и координации с другими железнодорожными, дорожными и городскими проектами в Варшаве.

Строительная программа будет разделена на два основных этапа. Первый охватит платформы 1–4 и инфраструктуру, используемую поездами дальнего следования. Второй будет сосредоточен на платформах 5–7 и пригородной железнодорожной инфраструктуре.

Такое поэтапное выполнение должно ограничить нарушения в движении поездов и сохранить максимально возможный уровень пассажирского обслуживания во время работ.

Координация ведётся с городскими властями, Metro Warszawskie, Tramwaje Warszawskie, PKP SA, коммунальными компаниями и другими инвесторами, работающими в зоне столичного железнодорожного узла.

По данным PKP PLK, такая модель должна снизить неудобства для пассажиров и обеспечить более эффективное использование финансовых ресурсов.

Проект также связан с подготовкой к будущей реконструкции варшавской поперечной железнодорожной линии, проходящей через центр города. В последние годы PKP PLK готовила основу для этой более широкой программы, модернизируя Warszawa Zachodnia, строя новую станцию Warszawa Główna, расширяя инфраструктуру на Warszawa Gdańska и обновляя ключевые системы на Warszawa Centralna.

Инвестиции в железнодорожный узел Варшавы продолжаются

Модернизация вокзала Варшава-Восточная является частью более широкой программы развития железнодорожной инфраструктуры Польши. За последние шесть месяцев PKP PLK подписала контракты на сумму около 1,2 млрд евро, или 5 млрд злотых, по крупным проектам.

Среди них — ключевые участки линии Podłęże–Piekiełko и линии 201 между Быдгощем и регионом Trójmiasto, который включает Гданьск, Гдыню и Сопот.

В этом более широком инвестиционном контексте вокзал Варшава-Восточная представлен как один из основных проектов, призванных укрепить роль Варшавы как главного железнодорожного узла Польши и одного из важных транспортных центров Центральной и Восточной Европы.