Контракт, который также включает возможность поставки запасных частей, является вторым заказом Siemens Mobility на локомотивы Charger в Канаде и заменит в парке Exo (Metropolitan Transportation Network) самые старые 10 локомотивов General Motors Diesel Division (GMDD) F59PH, которые были построенны ещё в 1990 году.

поставка дизель-электрических локомотивов

Локомотивы Charger предоставят Exo более тихий и надежный парк, который повысит качество обслуживания пассажиров, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Siemens Mobility.

Стоимость контракта составляет 132 миллиона канадских долларов. Поставка первого локомотива запланирована на 2025 год.

Siemens Mobility установит цифровую систему управления поездом в метро Осло

Exo получила финансирование от правительства Квебека в рамках программы Program d’aide gouvernemental au Transport Collectif des Personnes (PAGTCP) для финансирования локомотивов.

Компания Siemens заявила, что двигатель Cummins QSK95, который стоит на локомотиве обладает низким расходом топлива, возможностью работы на биодизельном топливе и соблюдает самые строгие стандарты выбросов Tier 4.

По сравнению с существующими локомотивами уровня 0 он отличается сокращением выбросов твердых частиц на 95 % и сокращением выбросов на 89%.

В настоящее время, локомотив Charger является лидером рынка в своем сегменте.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Siemens Mobility выиграла контракт на обновление парка бельгийских железных дорог

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit