Локомотив Stadler EURO9000

Stadler объявил, что локомотив EURO9000 прошел типовое одобрение в Германии и Австрии. В ближайшие месяцы самый мощный локомотив в Европе также будет допущен к эксплуатации в Швейцарии, Бельгии, Нидерландах и Италии, сообщает Railway Supply со ссылкой на Kurier Kolejowy.

Мощный многосистемный локомотив EURO9000 представляет собой многосистемный электрический локомотив с системой осей Co’Co’, который позволяет работать на электрифицированных линиях с питанием от переменного (AC) и постоянного тока (DC). Его модульная конструкция позволяет установить до трех различных бортовых систем привода — электрических и дизельных и/или аккумуляторных, для движения поездов по неэлектрифицированным линиям.

Количество рейсов Китай-Европа, проходящих через Хоргос, увеличились

EURO9000 с диапазоном мощности до 9 МВт является самым мощным локомотивом в Европе. Он предназначен для скоростного движения по основным европейским коридорам со смешанным движением. Этот впечатляющий локомотив большой грузоподъемности во многих случаях позволяет перевозить более тяжелые и длинные поезда, используя только один локомотив, что приводит к увеличению полезной нагрузки и снижению затрат на тягу. Локомотив EURO9000, соответствующий требованиям TSI, предназначен для эксплуатации на международных маршрутах по основным европейским железнодорожным коридорам. Он был разработан для введения нескольких национальных пакетов, включая обычные автоматические системы управления поездом, а также Европейскую систему управления поездом (ETCS). Эта универсальность позволяет ему справляться с тяжелыми грузовыми или среднескоростными пассажирскими перевозками даже на международных маршрутах. Базовая конфигурация, охватывающая Германию, Австрию, Швейцарию, Италию, Нидерланды и Бельгию, в будущем будет распространена на другие страны.

В 2019 году компания Stadler получила первый заказ от European Loc Pool (ELP) на локомотивы EURO9000 для сдачи в аренду грузовым железнодорожным операторам в разных странах.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Железнодорожный сектор Украины продолжает развиваться в условиях войны