Казахстан наметил планы по увеличению подвижного состава КТЖ

Премьер-министр Казахстана озвучил планы по поставке локомотивов, пассажирских вагонов и вагонов для пополнения парка национального оператора «Казахстанские железные дороги» (КТЖ) и его дочерних компаний. Об этом пишет журнал Railway Supply со ссылкой на IRJ.

Запланированные поставки включают 187 тепловозов в 2023-2026 годах, в том числе локомотивы производства Wabtec и другие, поставленные неуказанными российскими производителями. Сборка агрегатов Wabtec будет осуществляться на заводе ЛКЗ в Казахстане. 70 таких локомотивов ожидаются в первой половине 2023 года.

Проект новой линии метро Токио

В сентябре 2022 года КТЖ подписала меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Wabtec на сумму около 600 млн долларов США на поставку 150 маневровых аккумуляторных электровозов FLXdrive и работы по модернизации для перевода существующего магистрального дизельного парка на сжиженный природный газ (СПГ).

Второй запланированный заказ — это 245 электровозов, которые Alstom поставит в 2023-2029 годах. Эти локомотивы должны быть закуплены в рамках долгосрочного контракта, подписанного Alstom и КТЖ, согласно которому производитель должен был поставить в общей сложности 250 грузовых локомотивов KZ8A и 119 магистральных пассажирских локомотивов KZ4AT.

Третий запланированный заказ предусматривает производство 537 пассажирских вагонов компанией Stadler к 2029 году. В середине декабря 2022 года КТЖ подписала три долгосрочных контракта со Stadler, включая 20-летний контракт на полное техническое обслуживание. Один из контрактов со Stadler также включает приобретение завода «Тулпар» в Астане. Уровень локализации производства этих вагонов планируется на уровне 35%.

Четвертый заказ — 307 пассажирских вагонов, которые будут построены российскими производителями в 2023–2024 годах. Как и в случае с участием России в запланированных заказах парка тепловозов КТЖ, конкретные производители не указаны.

Пятый и последний заказ касается вагонов и рассчитан на 1500 полувагонов и 601 контейнерную платформу, поступление которых ожидается в течение 2023 года. Полувагоны будут производиться одной из дочерних компаний КТЖ, Казахстанской вагоностроительной компанией, для другой дочерней компании Қазтемиртранс, владеющей самым большим парком вагонов в Казахстане. 601 вагон-контейнеровоз должен быть поставлен Ziksto и предназначен для другой дочерней компании КТЖ, интермодального оператора KTZ Express.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Доступно финансирование для инновационных проектов в железнодорожном строительстве