Французские железные дороги приступили к эксплуатационным испытаниям гибридного поезда, в котором дизельное топливо заменено биотопливом В100, которое производится на основе рапсового масла. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply cо ссылкой на Nakolei Pl.

испытаниям гибридного поезда
Picture: SNCF

Ожидается, что это снизит выбросы парниковых газов примерно на 60% по сравнению со стандартным гибридом.

С апреля по июнь 2021 года компания SNCF Voyageurs проведет тест-драйв дизель-электрического поезда, который вместо дизеля заправляется рапсовым маслом B100, которое на 100% будет поступать с французского рынка рапса. Пробные заезды проходят на линии Париж — Гранвиль.

Представлены характеристики газового двигателя-генератора 9ГМГ для ТЭМ29

Использование биотоплива B100 — решение, не требующее доработки подвижного состава. Решение, которое позволит снизить выбросы парниковых газов на 60%. Как отмечает французский перевозчик, это огромное преимущество, требующее небольших вложений.

Проект B100 — одна из разрабатываемых инноваций, цель которой — убрать все дизельные поезда из парка SNCF. Все гибридные установки Regiolis должны быть заправлены биотопливом на растительной основе.

Эксперимент с биотопливом B100, запланированный для подвижного состава Regiolis на маршруте Париж-Гранвиль, продлится три месяца: с апреля по июнь 2021 года. Это первые испытания рапсового топлива на регулярном маршруте вместе с пассажирами. Ранее установка прошла внутренние испытания. После положительного заключения биотопливо B100 будет широко использоваться в локомотивах французской компании.

По теме:

Toyota Motor Europe поставит модули топливных элементов для прототипа поезда