Немецкий национальный железнодорожный оператор впервые приступил к строительству сети контактных островов и зарядных подстанций для подачи тягового тока к поездам на аккумуляторных батареях, которые будут обслуживать региональные перевозки. Опоры воздушных линий устанавливаются в Киле и Бюхене. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на tzdjournal.

DB

Ввод в эксплуатацию первой очереди проекта на территории федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн запланирован на декабрь 2023 года. Вместо сквозной электрификации пути будут проложены отрезки воздушной линии электропитания длиной от нескольких сотен метров до нескольких километров. Это позволит отказаться от использования на маршруте дизельных поездов и, по оценке оператора, экономить 10 млн литров дизельного топлива в год.

140 000 специалистов посетили InnoTrans 2022

В 2019 году транспортная ассоциация земли Шлезвиг-Гольштейн по итогам тендера заказала у Stadler 55 аккумуляторных поездов FLIRT Akku с возможностью покупки еще 50 единиц. Контракт стоимостью около €600 млн предусматривает поставку подвижного состава начиная с конца 2022 года и его техническое обслуживание в течение 30 лет.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Низкопольный трамвайный вагон компании Končar для колеи 1000 мм

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit