DB достигла цели по биотопливу HVO на два года раньше

С 17 миллионами литров биотоплива HVO Deutsche Bahn использует вдвое больше биотоплива в своих тепловозах в начале 2023 года, чем первоначально рассчитывалось. Таким образом, их цель по объему использования HVO-топлива к 2025 году уже достигнута. В качестве основной причины своего прогресса компания называет успешный перевод дизельных заправочных станций на HVO. Об этом пишет журнал Railway Supply со ссылкой на RailTech.

HVO — это биотопливо, изготовленное из отходов и остатков сырья и расшифровывается как гидроочищенное растительное масло. Поскольку оно не ископаемого происхождения и производится с использованием экологически чистой электроэнергии, выбросы CO2 от топлива HVO на 90 процентов ниже, чем для дизельного.

Больше поддержки для железнодорожной отрасли Сербии

Решение о поэтапном отказе от дизельного топлива в DB уже принято. К 2027 году DB инвестирует в общей сложности около 1,5 млрд евро в расширение новых приводных систем и видов топлива и, таким образом, шаг за шагом приближается к экологически нейтральным железным дорогам.

По словам руководителя программы Diesel Exit Rail в DB, для операций компании достаточно HVO. В Германии DB потребляет около 250 миллионов литров дизельного топлива. Общая производственная мощность HVO в 2021 году составила около 4 миллиардов литров. По оценкам DB, зеленого HVO хватит как минимум на все их собственные операции, а также на других участников рынка.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Alstom и КТЖ подписали соглашение о сотрудничестве