Белорусская железная дорога испытывает значительные финансовые затруднения

Сообщается, что ОАО «Беларусбанк» выдаст БЖД кредит на 300 млн. белорусских рублей на срок до 3-х лет под ставку рефинансирования, увеличенную на 4%. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Сообщество железнодорожников Беларуси.

Этот кредит составляет 8,8% от годового дохода компании и превышает её месячную выручку. Он был выдан в целях исполнения дорогой обязательств перед банком, погашения задолженности перед бюджетом и финансирования производственной деятельности. Также отмечается, что БЖД, завершила первое полугодие 2022 года с чистым убытком в размере 81,6 млн. белорусских рублей, а в целом за 2022 год убыток оценивается в 225,9 млн. рублей. В то время как в 2021 году у нее была чистая прибыль в размере 48 млн. белорусских рублей.

Товарный поезд с 22 вагонами сошел с рельсов на востоке России

Отметим, что ситуация с почти непрерывным кредитованием текущей деятельности БЖД не нова и длиться с десяток лет. “Проедание” своих активов – единственная действительно системная политика и стратегия БЖД.

Судя по всему, политика или стратегия выхода из ситуации у БЖД отсутствует. Из года в год, из месяца в месяц БЖД берет кредиты не только для погашения старых обязательств, но и на поддержание деятельности.

Тенденция неуклонно ведет к банкротству, и, безусловно, приветствуется и весьма интересна для РЖД в ее политике полного захвата и присоединения БЖД. Судя по всему и в Беларуси есть заинтересованные в денационализации и продаже БЖД.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

УЗ изучает первую высокоскоростную железнодорожную линию в Польшу с европейской колеей