Через 25 лет переговоров основные вопросы по строительству железной дороги Китай-Киргизия-Узбекистан (ККУ) по-прежнему не решены, четкого плана действий все еще нет, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply  со ссылкой на Vestikavkaza.

Железная дорога

Железная дорога ККУ обсуждается уже почти четверть века, но строительство может и не начаться. Несмотря на многочисленные встречи, три страны не смогли достичь консенсуса по маршруту, железнодорожным путям и источникам финансирования.

В заявлении об отставке 16 октября 2020 президент Киргизии Сооронбай Жээнбеков рассказал о своей мечте: «Я мечтал построить железную дорогу УК. Состоялись переговоры на высоком уровне, и было принято политическое решение о начале работ. Киргизии проект нужен как воздух, и я надеюсь, что мои соотечественники, пришедшие к власти, продолжат прилагать усилия и воплотят его в жизнь «.

У трех стран-участниц разные интересы. Китай и Узбекистан хотят создать более короткий и дешевый транзитный маршрут в Европу и на Ближний Восток, а Киргизия предпочитает длиннее вариант, который соединит центры на севере и юге страны и будет способствовать росту ее экономики. Ожидается, что поезда будут доставлять товары народного потребления из Китая в Среднюю Азию, а продукты питания и полезные ископаемые из Киргизии будут отправляться в Китай. Узбекистан надеется увеличить экспорт нефти и хлопка.

После технико-экономического обоснования первый вариант строительства железной дороги стоил $1,5 млрд. В ходе обсуждений сумма выросла до $4,5 млрд, и эта цифра будет продолжать расти в ближайшие 5 лет, пока не достигнет примерно $ 8 млрд.

Северный маршрут протяженностью 270 км должен был связать северную и южную железные дороги Киргизии через внутреннюю магистраль Балыкчы — Кочкор — Кара-Кече — Арпа — Кара-Суу. Таким образом Киргизия создала бы межрегиональную железнодорожную систему. Однако представители китайского правительства отклонили киргизское предложение во время онлайн-встречи 15 июля 2020, указав, что ширина железной дороги и маршрут должны быть согласованы всеми сторонами.

По теме:

Экспортеры угля в Узбекистан жалуются на дефицит вагонов